世纪西路可否增加车道便利交通

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世纪西路可否增加车道便利交通

2015年03月10日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　近日,笔者在和同事办事经过世纪西路时,正好是上班时刻车辆较多,本想右转转向实验中学北门方向,可由于前面有好几辆小货车等待直行,也只好耐心等待,直到前面绿灯变成红灯时才刚刚过去。临近转弯时笔者仔细一看,原来右转弯的车道是可以直行的,才明白了这么宽的道路也只有慢慢等待而不能急迫的“奥秘”。
　　世纪西路原来是明水城区的外环路,随着经济和城区布局的发展,现在慢慢地变成了城中路,车流量明显增加。特别是章丘市实验中学和原来的小钢联等几个与世纪西路的交叉口处,因为处于近城区中心地带,成为主干道路,车辆通行异常繁忙,时有拥堵的状况出现。
　　世纪西路有几十米宽,现在虽然变成了城中路,也是很大气,这是当初规划者先见之明的功劳,但是从车道导向布局来说显得非常小气,没有真正合理地规划和利用起来。就南北向通行机动车道来说是双向六车道,一左向转弯车道,一条直行车道和一条直行兼右转车道,而两侧留出的非机动车道却很宽。如果车流量增加时,直行兼右转弯车道往往使右转弯车辆不能及时转向,只能等待,无疑增加了右转弯车辆的等待时间,不能及时疏通右转弯车流。依这么宽的道路来说,完全可以规划为双向八车道,左右转向为专用车道,南北通行改为两条直行,那样会大大缓解和疏通车流,极大地便利了交通。
　　随着生活水平的不断提高,年前年后购车数量明显增加,再加上外地车辆通过,车流疏导变得更加严峻。虽然世纪西路还没像城区节假日那样出现大面积的车辆拥堵,浪费了大量的警力物力,但是并不代表以后不会出现,重新规划布局显得尤为重要。如果将导向车道一改变就会加快车辆通过,缓解车流其实并不难,希望相关部门领导引起重视,尽快进行调研,早日实施。　　　　　　　　　(刘曰章)

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