今年春运,近四成人选择坐动车 - 齐鲁晚报数字报刊

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今年春运,近四成人选择坐动车

2015年03月10日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　本报3月9日讯(记者　蒋大伟)　青荣城际铁路开通运行结束了烟台没有动车的历史。在即将结束的2015年春运中,动车已然成为今年烟台春运大戏中的“领衔主演”。据烟台市交通部门统计,自2月4日春运起截止到3月9日,34天的时间烟台境内车站的动车发送旅客量为20.5万人次,占铁路发送量的37.5%。
　　青荣城际铁路开通后,烟台有了去往北京、上海等地的直达动车,乘动车外出和回家探亲受到很多市民的青睐。“第一次坐上直达天津的动车,心情很激动。”回想起2月13日坐上从烟台直达天津的动车,来烟台工作两年的李先生还是很兴奋,相比以前需要挤13个小时的夜车,现在5个小时就到家,回家路更便捷了。
　　“春节前后的客流高峰期,从烟台到北京南的动车基本都是满员的,很多旅客买不到直达北京的票,就先买到海阳北的票,上车再补票,所以定员为1015人的座席基本都是超员的。”济南铁路局青岛客运段G472次列车列车长刘波说,“相比前几年春运期间执行青岛到北京南客运业务的感受,感觉今年烟台到北京南的旅客相对更多更集中。”
　　2015年的春运让人明显感觉铁路客运一票难求的呼声喊得不再那么紧迫。截止到3月9日,春运34天铁路客运烟台境内车站共发送旅客54.6万人次,其中普通列车发送旅客34.1万人次,动车发送20.5万人次,动车发送量占铁路发送量的37.5%。相比之前,今年春运期间烟台动车运力增加了20多万人次,有效缓解了普通列车和其他客运方式的压力。
　　据了解,济青高铁将于今年下半年全面开工建设,预计2018年建成通车,建成后烟台到济南的时间将缩减到2小时,动车在春运大戏中“主演”的地位也将越来越重要。

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