2015邮轮季启航,中国潜在客户过亿
2015年04月16日 来源：
齐鲁晚报
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邮轮是什么?是大海茫茫中渺小的你我他,可以体验浩瀚无边的世界奥妙；是少年时热爱的书本里航海情结的现实转换,品味现代度假版的探险旅程；是每晚精彩的娱乐节目,就连大爷大妈都能很high；是各色中西美食各种免税大牌,既饱口福也满足了你的购物欲望……
春天来了,2015邮轮季启航啦
据中国交通运输协会邮轮游艇分会(CCYIA)预测,2015年中国邮轮市场将维持快速增长态势,全年中国大陆旅客乘坐邮轮出游将首次超过100万人,全国接待邮轮总量继续超过新加坡和中国香港,继续奠定亚洲老大的地位。
邮轮是中高端旅游产品
中国交通运输协会邮轮游艇分会常务副会长兼秘书长郑炜航认为,市场竞争不怕,关键是每个邮轮公司和旅行社都根据自己的情况做好定位,而不是一味靠低价来竞争,“邮轮不是白菜,是中高端的旅游产品。”
中国人喜欢智能化、大体量邮轮
《邮轮绿皮书:中国邮轮产业发展报告(2014)》认为,中国邮轮旅游近几年获得爆发式增长,但相比中国上亿人的出境游群体,参加邮轮旅游的人数还只是少数。中国邮轮游的游客人群相比欧美更为年轻,平均为三十岁,以中等收入家庭为主,这个潜在客户群有上亿人。大多数游客为第一次选乘邮轮,并倾向选择4-7天的短途航线,但参加欧美长线邮轮的群体增速很快。
对于中西方邮轮客人的不同需求,皇家加勒比游轮有限公司亚太及中国区董事总经理刘淄楠认为,中国的消费者,对游轮的硬件设施要求很高——智能化、大体量、高配置、优质服务和餐饮及娱乐休闲全面配套。与西方客人相同的是,中国客人也要求有很好的餐饮、客房和表演。但具体细节又有区别,比如对中国游客来说,《妈妈咪呀》3个小时的版本就太长。所以船上全版的《妈妈咪呀》到中国来以后,会替换成其他节目。
家庭客人在邮轮消费中占据主流,而调查也显示了另一个消费群体的增加:20-35岁年轻的女士和年轻的夫妇,以及没有结婚的新潮人群(他们是中国奢侈品消费的主流群体)正在邮轮中占据越来越多的位置。
中国邮轮产品集中在沿海城市
数据显示,目前皇家加勒比游轮、哥诗达邮轮、美国公主邮轮和云顶(丽星)邮轮占据整个市场份额的95%,但国内邮轮品牌:海航旅业控股(集团)有限公司的“海娜”号邮轮、渤海邮轮管理有限公司的“中华泰山”号以及携程旅游相继购入的精致邮轮公司都将成为今后的本土品牌。
在港口方面,我国邮轮港口城市竞争力排名中,上海、天津、厦门的竞争力分别占据前三位置。华北市场区域内的天津港相比上海还是有不小的差距。
旅游新玩法,观念转变
邮轮进入中国将近10年,如今,业内人士还是会用“消费观念”和“度假方式”的转变来解释中国邮轮市场的发展。
郑炜航介绍,9年前,歌诗达邮轮来到中国,当时游客不到2万人,只有一艘船；2014年,来了8艘船,游客达到74万；今年,一共有12艘船从中国母港出发,预计将会超过100万游客。
数字的增长,从交通工具到旅游目的地,从“邮”到“游”。很多人至今仍然搞不清楚究竟是“邮轮”还是“游轮”。携程邮轮事业部首席执行官杨蕾认为,虽然现在大部分还写作“邮轮”,但是“邮”已经基本体现不出“邮轮”的真正含义,相信未来大家会更加倾向于“游轮”。
日韩目的地不断拓展
在中国起步较晚的邮轮旅游,受到各方面原因的推动,发展相当快。郑炜航介绍,目前从中国母港出发的航线一般分为三种——东北亚航线(前往日本、韩国)、东南亚航线(前往新加坡、越南等)和两岸航线(三亚出发去香港、台湾),从欧美远道来中国的一般是访问港航线。
刘淄楠介绍,皇家加勒比在亚洲的航线,“4晚到12晚的航线,去日本、韩国、中国台湾、越南、菲律宾都是比较受欢迎的,其中比较受关注的是日韩路线。”在韩国购物是比较主要的;也有很多客人比较喜欢日本的文化、美食、自然风景,“我们现在也在不断开发新的港口和城市,在内容方面融入日本文化元素。比方说我们有引进艺伎表演、和艺伎一起吃饭,或者直升机带我们去看火山等,节目非常丰富。”
也有人曾质疑中国母港航线过于单调。郑炜航认为,即便是日韩航线,现在进行邮轮二次消费的客人也已经比较多,虽然没有具体统计数据。“游客每次坐的船不一样,就算每次都是去日本和韩国,那也会第一次去济州,第二次则选择釜山,体验不同航线。”
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