15日,在山东路南段,人行道上停放了一辆机动车。
停放在人行道上的机动车给行人带来不便。
15日,在镇江路一辆停在人行道上的“车老赖”两天“吃”了两张城管罚单。
机动车在人行道上停放,行人只能绕路走车行道,人车混流隐患重重。15日,市北城管对镇江路人行道违法停车行为进行了整治,其中个别违停多日的“老赖车”被累计贴单。当日记者在市南区及市北区探访发现,人行道违法停车现象较为普遍。市人大代表刘文俭建议,治理人行道乱停车应堵疏结合,“堵”要科学合理,“疏”应广泛调配停车资源。
执法 霸占人行道,“老赖车”吃俩罚单
15日,市北城管对镇江路上的人行道违法停车行为进行了集中整治。当天上午10点,在镇江路37中学处,城管执法人员对几辆停放在校门两侧人行道上的机动车拍照取证并张贴罚单。记者注意到,一辆面包车挡风玻璃上,已经有一张城管张贴的《违法停车处理告知书》,上面所写的时间是14日上午9点半,执法人员随后对这辆车又张贴了一份新的罚单。
“对于已被贴单但拒不挪车的情况,24小时后可以再次贴单,罚金也会随之累计。”市北城管镇江路中队长刘涛说,对个别长期霸占人行道的“老赖车”,执法人员将进行重罚。
当天,执法人员在镇江路沿线对40辆人行道违停车辆张贴了罚单,并在这些车上发放了城管提示卡,提示车主禁止在人行道上违法停车。
调查 人行道停车普遍,行人不满车主喊冤
15日,记者对市北区延安三路北段、市南区山东路南段、香港中路等路段进行了探访,发现这些路段都有人行道违法停车现象,在这些路段周边的一些支路上,人行道上停放的车辆更为密集,几乎没有行人走路的空间。不少行人行经这些路段时不得不走机动车道。
15日下午,在五四广场北广场西侧,沿街的人行道上斜向停放了3辆机动车,车尾和一旁的绿化带只留了半人宽的缝隙,从旁边公交车站走出的行人只能从缝隙中侧身挤过,有些不愿“擦车”的行人便只能从车行道上绕路,驶出站的公交车从行人身旁经过,人车混流十分危险。
“这个地方靠着一个银行网点,有些人就把车开上人行道停放,让老人孩子怎么走?从后面的缝隙挤过去,万一车发动,多危险!”一名行人对人行道停车行为非常不满。约10分钟后,人行道上一辆车的车主回到车内,记者上前询问。该车主表示知道人行道停车是违法行为,但不得不在人行道停车,“我要来这家银行办急事,从新浦路南边开到东海路,再开到香港路,来来回回转了3圈,没找到一个停车位,只能停到人行道上,我也没办法。”
措施 城管联手交警,全市严查人行道乱停车
据了解,自4月20日起,全市将开展人行道违法停车专项整治,城管与交警联网,车主不处理城管罚单将无法通过车辆年审。此外,城市管理部门还将通过在人行道安装挡车设施、鼓励新建公共停车泊位及停车场、鼓励单位开放停车场、对封闭式停车场提倡共享资源、错时停车等方式缓解停车难及人行道违停行为。
虽然人行道不能停车,但临街商户可以在建筑红线内申请正规停车位,方便顾客停车。“前期曾经查过一家商户,其门前停车范围在建筑红线内,不属于占路停车。”刘涛说,有些商铺门前人行道宽达七八米,在不占用盲道、不影响行人通行的前提下,业主可以去交警部门申请办理正规停车位。
建议 “堵”要科学合理,“疏”要广泛调配资源
市人大代表、市委党校教授刘文俭认为,治理人行道违法停车,应该堵疏结合。在“堵”的方面,可以划分主要、次要路段,对于重点路段的违法停车行为应当从重处罚。“挡车柱的高度、密集程度也应合理设置,不能为了挡车绊倒行人。”刘文俭认为,对于调配公共停车场资源等“疏”的措施,青岛可以借鉴外地经验,推进立体停车楼的建设,对医院等人车密集区域周边停车资源进行开发,鼓励各单位之间停车资源共享联动。
此外,刘文俭认为,还可对收费停车场分区域、分路段进行市场调节,从多角度缓解停车难,减少人行道停车行为。
刘文俭表示,不论“疏”还是“堵”都应合理科学,管理部门应做好前期调研,广泛听取民意,将有车、无车的市民的意见都纳入调研范围,才会使得最终出台的措施更加公平。
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