“母亲河”要变新型滨河产业带

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泗河启动综合开发治理,集防洪、道路、生态等功能于一体

“母亲河”要变新型滨河产业带

2015年10月12日　　来源：齐鲁晚报

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　　防洪堤防工程的施工现场。

　　　　文/图　本报记者　庄子帆　黄广华

　　9日,泗河综合开发工程中的防洪堤防工程正式开工,这标志着泗河综合开发全面进入实施阶段。记者了解到,通过对泗河的综合开发治理,泗河将焕然一新,成为防洪、生态、观光等多功能河流,并依托泗河治理开发,形成一条现代新型滨河产业带。

防洪等级提高至50年一遇
　　9日上午,位于邹城境内的泗河防洪堤防开工建设,10多公里的堤防已筑起,正进行地基的夯实等施工。记者了解到,防洪工程是泗河综合开发治理的重要内容,目前已有3段防洪堤防工程率先开工,分别位于邹城市、济宁高新区和兖州区,规划筑堤34.7公里,总土方量447.7万方。
　　泗河是南四湖湖东地区最大的山洪河道,也是一条“母亲河”,保护着全市7个县(市、区)、37个乡镇、1514个村庄、211.8万亩耕地和200.8万人的防洪安全。保护区内有历史古城、文化名城曲阜和重要的交通枢纽,以及众多厂矿企业和重要交通设施,防洪安全极其重要。
　　泗河虽经多次局部治理,但一直未能建成完整的堤防,部分堤防低矮残缺,河道行洪存在较大安全隐患,大部分达不到20年一遇标准,流域内雨洪资源常年较为充沛,但未能充分利用。治理后,泗河防洪标准提高到50年一遇,按照这一标准加固入湖口至泗水大闸段左右两岸堤防174.15公里。
　　“泗河年平均4.4亿立方米的雨洪资源,要将这些水资源充分利用起来。”济宁市水利局副局长孔祥利介绍,规划河道拦蓄闸坝22座,其中将新建11座,改建5座,以及原有的6座拦河闸坝继续利用。16座拦蓄闸坝建成后,可增加拦蓄水量4767万立方米,达到6495万立方米,保证平水年河道内常年有水。
沿河建堤顶交通主线路
　　目前,泗河沿岸多为低等级县乡道和机耕路,无法串联起城市沿河县市区发展的主通道,不能承担区域交通功能联系。
　　泗河在综合开发治理过程中,实施堤顶交通道路和跨河桥梁工程建设,形成贯通全流域的纵横交通主线路,并同步修筑与湖东堤、南二环、327国道、104国道、崇文大道等交通干线连接线,构建起快速便捷的交通网络。参照二级公路等级修筑入湖口至贺庄水库段两岸交通道路258.36公里。
　　沿堤防修建的这条滨河路,靠近河边的一侧是3米慢行道,可骑行。中间两米的绿化带隔离将慢行道与机动车道隔离开,机动车道的宽度为7.5米。结合滨河路布局泗河旅游公交线路,结合都市区与城市公交规划布局25处沿河公交枢纽,市民到泗河沿线观光不用担心交通不便。
　　位于泗河沿岸的邹城太平国家湿地公园已初具雏形。原本采煤留下的大坑已看不到痕迹,经过改造,成了市民观光休闲的好去处。
　　泗河是泗河流域重要的生态廊道,串联了上游水源涵养区、中部采煤塌陷区和下游微山湖生态湿地,是各个生态片区联系的核心资源,具有重要的生态功能。综合开发治理过程中,因地制宜,针对塌陷地,进行湿地生态系统建设。以邹城市15平方公里塌陷地治理项目为重点,建设集休闲旅游、科普教育为一体的国家湿地公园。
八大工程打造　新滨河产业带
　　此次,泗河综合开发治理将围绕打造“安澜泗河、生态泗河、和谐泗河、体验泗河、文化泗河、美丽泗河”的总体定位,涉及流域面积2030　平方公里,重点实施防洪、道路、生态建设、环境保护、城乡建设统筹发展、现代农业示范、文化旅游业培植等八大工程。
　　该工程规划建设期限为2014年-2020年,计划分两期实施:一期从2014年至2018年汛前,主要实施堤防(路基)、闸坝、道路和部分采煤塌陷地治理工程；二期从2018年汛后至2020年底,主要实施生态湿地、塌陷地治理等其他综合开发建设项目。
　　项目完工后,可将泗河防洪标准从20年一遇提高到50年一遇。下一步实施道路硬化、美化后,结合水资源综合利用、生态环境保护、交通路网建设、文化旅游开发等,充分带动泗河周边经济,形成现代新型滨河产业带,促进济兖邹曲嘉都市区融合发展。

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