本报讯 7月5日,2016”红牛超级马力”北京怀柔中国汽车场地越野锦标赛决赛在怀柔落下帷幕。赛道难度超越往年加上酷热天气,让最后决赛变得异常激烈,包括厂商队在内,接近半数赛车因故障或事故退赛,为此次超级马力越野挑战赛增加了诸多看点。
经过三天激烈角逐,最终来自北京海淘车弘健极限运动车队的张磊夺得了UTV组冠军,众泰T600越野车队杨帅和李鹏程分别斩获汽油厂商组和汽油改装组两个冠军,来自陆风速马力车队的何伟夺得柴油厂商组冠军,福建长泰漂流赛车队夏孝举获得了柴油改装组冠军,公开组冠军则由科马仕轮胎迅驰车队赵卫东摘得。此前被看好的长安CS75越野车队老将赵向前因赛车故障在决赛中退赛。
68辆汽柴油车、11辆UTV,共79辆参赛车辆,2016年度“红牛超级马力”迎来了历年来最强参赛阵容。汽油厂商组、柴油厂商组、汽车改装组、柴油改装组、公开组、开放组、UTV组,都展现出超越往届的实力。
在7月5日决赛中,长安CS75车队、众泰T600车队、奇瑞瑞虎车队和陆风速马力车队都投入了多辆赛车参加了多组别比赛。在比赛中无论车辆稳定性和车手表现,以众泰为代表的厂商队都表现出明显优势,在深浅水区、飞车台和驼峰项目上,激烈竞争加上出色表现让几大厂商车队参与的小组赛都更有看点。
相比上届超级马力,这次比赛在赛制上进行了一些改变,首先发车由原来两车同发,分道行驶,改成了四车同发,在一条赛道上竞逐。在现场四车同发不仅增加了赛事看点,在空间有限的赛道上也增加了比赛难度,尤其是在涉水环节和飞车台,多辆赛车同时在赛道上,不仅互相干扰影响视线,也增加了车手对车辆操控难度,使车队间竞争变得更加激烈。
决赛一开始,激烈竞争就在率先开赛的UTV组体现出来了。由于车身轻巧,车辆越野能力使UTV组成为各组别中最强的。
本届超级马力场地越野赛的赛道设置比往年更考验赛车稳定性,这也让比赛结果超出了之前大家的猜测。尤其在汽油改装组和汽油厂商组,之前被看好的多位实力车手,都因为赛车故障或操作失误而遗憾退赛。像长安CS75越野车队的马淼,他此前参加过“达喀尔”赛事,这次决赛中因机械故障未能完赛。同组别的众泰T600越野车队的全场用时最短的乔旭,因在弯道中意外发生翻车事故未能完成比赛,也成为决赛中唯一一位因翻车退赛的选手。
超级马力开赛11年以来,帮助中国培养了一大批专业车队和越野赛车手,并通过赛事的不断升级为观众和越野爱好者带来一场又一场精彩的赛事,红牛的加入和支持也帮助中国场地越野赛向新的高度迈进。
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