赠送锦旗,感谢海洋石油船舶中心及时施救。
本报通讯员 庞世乾 王维东 崔舰亭
木船在海上失去动力
11月10日,对王和荣、宋旗领和来自寿光的渔民李刚来说,是一个再平常不过的日子。他们在位于黄河入海口的鲁寿渔60983船上干了一段时间,因为王和荣手受伤,宋旗领和李刚家中有事,准备离船上岸。下午3时,船老板驾驶载着配件的小木船到来,卸下配件后,再由他们三个驾船返回五号桩后上岸回家。
黄河入海口距离五号桩大概18海里,他们的木船最快时速5海里。船行两个小时后已经6点,天黑了,于是他们下锚在海上过了一夜。
第二天天刚刚放亮,吃完面条后,宋旗领就要发动木船准备出发,意外发生了——动力失灵了。反复几次未果,他们赶紧向船老板汇报说明情况。当天,船老板派人到木船上检查维修,发现动力失灵的原因是电瓶没电了。维修人员决定买到电瓶后,第二天,也就是12日来船上更换电瓶。
天有不测风云。还没等到维修人员把电瓶送来,海上就起了大风,把船锚从海底拔起。木船开始在大风中随波逐流。此时,三个人的手机都没电了,他们坐在船上一言不发,随着船体在海面上颠簸。
他们盼望有渔船经过,但是他们失望了。当船老板带人要给木船换电瓶时,却再也找不到他们了。糟糕的是,三个人的电话都关机,船老板立即向渔政部门报警,寻求帮助。
王和荣回忆说,从13日开始,他们好几次看到有渔政船在海上巡逻,也有直升机在天空盘旋。但是因为风大浪高,加上大雾,任凭他们如何大声呼救,救援船和直升机都没有发现他们。
14日,情况更加严峻。早上做饭的时候,他们突然发现,船里储备的10把面条只剩下一把了,暖瓶也已经空了。宋旗领把发动机水箱里的水倒出来装了两暖瓶作为救命水。王和荣指着最后一把面条和暖瓶对另外两个人说:“不到万不得已,我们不能吃面条,也不能喝水,总会有船来救我们的。”
木船漏水
15日凌晨,本来觉就不多的王和荣从船舱里走出来一看,糟了!船头里的水快接近海平面了,船体倾斜着往海里扎。王和荣赶紧叫醒宋旗领和李刚,用脸盆、舀子拼命往外舀水。
出海经验少的李刚束手无策、一言不发。王和荣一边舀水一边哭,他心里想的是:“两个年轻人跟着我出来,要是出事丢了命咋办?”宋旗领没有哭,镇定地用菜刀砍断拴着船锚的缆绳,以减轻船体重量。
一直到天亮,船头里的水才舀干净,但他们不能停,因为船底的缝里还在不停地进水。不时地舀水,木船在继续漂流,从15日到16日中午一天半的时间里,他们看到了5艘油轮,但因为离得远,呼救未果,生的希望一次次跟他们擦肩而过。
天无绝人之路。鲁泰18油轮已经在海上下锚停待后正准备起锚航行。16日中午不到12点,风浪把他们的木船天意般地推到了距离这艘油轮四五米的地方。大嗓门的王和荣拼命呼救,大约半个小时,声嘶力竭的他们看到油轮上出来三个人查看情况。
三个人同时把手放在了耳边,做出了打电话的手势。油轮上的人心领神会,飞一般跑进驾驶舱。“这下有救了!”宋旗领说。
“胜利红”来了
11月16日12时20分,从龙口基地驶往东营港码头的海洋石油船舶中心胜利241船,行至目的地东营港20海里处时,突然接到海洋石油船舶中心桩西调度室和海事部门的救援指令,要求急速前往北纬38°06.6′东经119°13.96′对一艘渔船上的遇险渔民实施救助。
救援,就是和时间赛跑。胜利241船船长崔建强接到险情,立即调转船头,火速奔赴事发海域。崔建强是北海舰队出身,在他跟大海搏击的35年里,崔建强不止一次参与救援任务。原本,按照上级发送的坐标,崔建强掌舵的船预计一个小时到达事发点。可由于事发海域宽阔,海况恶劣,风力五六级,浪高一米多,视线只有两海里,无形中增加了救援的难度。
“就像开车把油门踩到底一样。”崔建强开出了241船的最高极限速度。萦绕在船头的海雾,就像冬天里的雾霾,经过近两个小时的艰难搜寻,胜利241船终于锁定目标。
胜利241船迅速贴近渔船,船员向他们抛下了缆绳。此时,曾经万念俱灰,已经筋疲力尽的王和荣身体一软,一下子瘫倒在船上,宋旗领的眼泪也夺眶而出。上了241船,三个人都哭了。看到王和荣的右手中指只剩赤裸裸的骨架,崔建强让水手立即给他做了简单处理和包扎。宋旗领把本来准备写遗书的一张纸撕得粉碎,扔向大海。
14时25分,胜利241船的船员已经煮好了面条,还有几个荷包蛋,崔建强嘱咐他们不要一下子吃得太多,等会饿了,还可以再煮。下午5点,渔政部门把他们送到了五号桩回到岸上。三个人到饭店点了两个菜,伴着泪水,他们喝了两瓶42度的白酒。第二天,他们各自顺利返家。得知几名船员得救,船老板给海洋船舶中心送去了锦旗:“应该送,胜利油田对我们的恩情,几代人都忘不了!”王和荣说。
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