青荣城铁调试车驶入威海 - 齐鲁晚报数字报刊

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青荣城铁调试车驶入威海

动检车也将进入威海段调试

2014年10月23日　　来源：齐鲁晚报

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　　22日上午,城铁测试车通过威海站。　记者　王帅　摄

　　　　本报10月22日讯(记者　王帅)　22日上午,青荣城铁调试车从即墨北站发出,途径烟台南站,驶入威海境内,开始带电调试。当日10时33分,调试车到达荣成。停驻47分钟后,调试车驶离荣成站,开向烟台方向。
　　当日9时57分,调试车途径威海站。该调试车共有6节车厢,首节为标有“和谐HX38148”的蓝白相间的车头,透过车窗,记者可以看到车内的检测人员。车头后的5节车厢中,前后两节为蓝色,中间三节为白色。
　　据悉,检测车已于21日首次进入威海。但21日进行的是冷滑检测,冷滑是电动客车在不带电的情况下,由内燃机车牵引在轨道上运行的一种检测方法,其目的是检查各系统设备安装和性能是否符合设计要求等问题,是热滑试验的准备阶段。22日的检测过程则是热滑阶段,即带电检测,其目的主要是设备磨合,以及车辆、信号、通信等的现场调试,该阶段由电力机车牵引试验车完成。
　　现场调度的工作人员介绍,检测车途径威海站时速度为60公里/时,车辆将在调试过程中逐步加速,预计速度最高到160公里/时。当日,调试车车头内共有18名调试人员,他们来自城铁相关的各个部门,密切关注着整个城铁运行情况。
　　除调试车对沿线的线路、信号检测外,随着联调联试的深入,外形为“子弹头”的动检车也将驶入威海段进行检测。动检车与将来实际运行的动车外形相同,但后者会增加很多检测设备,目前,即墨北至烟台段已出现动检车的身影。据悉,整个联调联试阶段将完成单组、重联动车组逐级提速联调联试,前期动检车时速维持在140-160公里,通过对线路检测出的问题进行调整后逐级提速,时速达到275公里将基本具备运营要求。整个联调联试阶段,检测车这种折返跑的检测调整也将反复进行,以保证线路各项数据达标。

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