六成多出租车还没安能在雪天加价的计价器
防乱加价,还得等……
2015年11月27日 来源：
齐鲁晚报
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本报记者 万兵
近日,大雪造访济南,打车的人多了起来。然而,眼见乘客在路边抬酸了手,不少出租车却摆起架子漫天要价,平时十几块钱的路程,有的哥竟要80块钱。
十来块钱的路程要80元
雪后济南路况变差,不少市民出行倾向选择打车。与此同时,一些的哥迫于恶劣天气也不敢出车。人多车少,部分出租车的哥打起了歪主意。
市民孙先生就被一个漫天要价的的哥气得够呛。26日凌晨0时许,孙先生和一位北京的朋友从历下银座商城打车到工业南路的四季明湖。“我们想和另外一个去万豪国际的姑娘拼车,司机跟我们要80块钱!”孙先生说,平时同样的路程才十来块钱。当着外地朋友的面,这让孙先生又生气,又尴尬。
此外,孙先生这两天也打过滴滴快车,早高峰从工业南路到大观园附近不过13块钱。相比之下,对的哥擅自加价的行为,孙先生越发觉得气愤。
的哥张师傅说,26日一大早就看到自己朋友圈里的哥们儿,都在讨论乱要价的事。“西客站随便停车还勉强说得过去,从机场回市区的要价200块钱一个人。”据了解,平时从机场到市区一般在100多块钱左右。到了下雪天,司机按人头要价,再一次拉上三个人拼车回市区,就能比平时多赚四五倍的钱。
一些黑车也乘虚而入。孙先生说,26日凌晨自己还看到不少私家车停下来和乘客谈价钱。“从银座商城去万豪国际的那个姑娘,最后就是花了20块钱打了黑车。”
20年前就有规定,现在却拿不出
记者了解到,物价部门曾在1988年-1991年之间有过文件,规定雨雪天出租车可以加价15%。不过,当时济南的出租车计价器比较落后,雨雪天加价的话,驾驶员要手动操作、手动按键,很容易导致服务纠纷。20多年前的文件显然已经不再适用当下的情况。
不过,从技术上来说,济南的出租车也能实现雨雪天动态加价功能。
去年11月,济南市客管中心主任崔冰在介绍“新一代出租车车联网营运装备关键技术与集成应用”项目时曾表示,新出租车计价器增加了雨雪天加价显示功能。
据介绍,装有大顶灯的出租车能感应雨雪天气,并亮起相应标识,借助计价器、信息屏等联动,由计价器自动完成加价功能。
但这种功能只有2013年起随出租车更新的新计价器才具备。济南现在有8543辆出租车,只有3000多辆出租车安装了新计价器。即便要进行雨雪天加价,也要等全行业全部安装完,并经由物价部门审核批准后才可能加价。
此外,业内人士姜先生介绍,即便能够感应雨雪天气,如何判断雨雪天恶劣程度也是个问题。如果通过平台统一操作实现加价,又很难解决“东边日出西边雨”这样的特殊情况。因此,雨雪天动态加价总体缺少实施条件。
想要加价 向滴滴学习吧
据了解,逢雨雪天气,车辆油耗增高、行车危险系数也加大,司机并不能多赚钱。很多的哥不出车,出车的也通过硬性拼车和提高价格来弥补。和出租车不着边际的一口价比,滴滴出行的动态加价更容易让人接受。据了解,当处于高峰时段、周围司机较少、或司机距离乘客较远时,为了鼓励司机更快接单,滴滴会对订单适当加价,来保障出行。
使用滴滴时,乘客也能自主选择通过加5元、10元等金额不等的小费提高打车成功率。这些有规则可循的加价方式,更能得到乘客认可。
“雨雪天开车确实危险,只要能打到车,加点钱也可以接受。”市民张先生表示。
本报记者 万兵
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