有些交通标志线反给路口添堵
最窄非机动车道不到半米宽
2012年12月19日 来源：
齐鲁晚报
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泰城一些主要路口常发生交通混乱,记者调查发现,交通标志线设置的缺乏或不规范,成为交通乱象的主导因素之一。
车道比车身才宽出20厘米 公交车右转弯易划伤
东岳大街部分路口的车道画得太窄,原来的6车道画成8车道,一个车道只有2.7米宽。右侧还有低矮护栏,经常出现右转车道上没车,公交车却因车道太窄开不过去。
“东岳大街从唐訾路到龙潭路,有8个十字路口,原来路口都是6车道,现在画成了8车道。车道太窄,我们过路口都十分紧张,稍不留神就会碰到护栏或刮擦别人车辆。”12月14日,31路公交车司机张志钢说,31路车要在校场街右转,东岳大街改造的时候把最外侧的车道画成了只能右转的车道,这本来是照顾右转弯车辆不必受直行车辆阻挡,可以快速通过路口的设置,可车道太窄,在左有直行车辆,右有护栏的情况下,公交车经常无法顺利通过。
公交公司一队队长李德全告诉记者,车队里很多公交车的右侧都有划痕,有的连转向灯都碰坏了。“路口画的车道太窄了,几乎和公交车一样宽,公交车车身大,不灵活,在路口经常出现刮擦。”
记者在东岳大街虎山路路口、青年路路口实测车道宽度2.7米左右,而公交车车身的宽度是2.5米,一般家轿算上后视镜,大约在1.8米左右。一位协助记者测量车道宽度的交警表示,在相邻两个车道,小汽车可以并排行驶,但两辆公交车却不行。
半米宽的非机动车道让人怎么走
17日,记者走访发现,泰城一些非机动车道过于狭窄,不少都是停车位挤占所致,擂鼓石大街非机动车道最窄不到50厘米。灵山大街市民为了行车,把隔离护栏偷偷拆掉。
18日,在擂鼓石大街中段,路南侧设立的多个停车位就在非机动车道内。除去2米左右的停车位,非机动车道只剩不到50厘米宽,连一辆自行车都没法通行。
从灵山大街铁路桥洞向西,一直到龙潭路路口,新装不久的机动车道和非机动车道隔离护栏,多处被人挪动或拆卸,摆放在路边。没拆护栏的地方,停车位停了车,空间也仅容一辆电动车通行,逼得骑车市民走到机动车道。
17日傍晚,在机动车道上行驶的非机动车,大大降低了机动车的通过性,车流缓慢。一遇到非机动车,一些汽车司机都会减慢车速,经常出现急刹车或急打方向的情况,出事故的几率也大为增加。
一些市民建议,停车位应该放到人行道或路边商铺门口,减轻原本就不宽的非机动车道通行压力。
停车线磨平看不清 红灯前停车凭感觉
一些道路标志、标线的缺损或缺失,也是造成泰城交通混乱的原因之一。如泰城南外环路,不少路口停车线没有或磨损严重,车辆不知道如何停。
17日,在南外环路儿童医院大桥下的路口,早晨7点多车辆虽然不算太多,但路口仍显得有些混乱。路口的停车标志线已经看不清,司机停车全凭感觉。“地上几乎看不到停车线的明显痕迹,只有一点白色的油漆零散分布。”一辆准备左转的大货车司机说,每次过这个路口时,都要靠感觉停车。
在南外环和迎胜南路路口,同样也看不到停车线。不少车辆只能估量着位置停车。有的车与路中央绿化带前端齐平,有的超过停车线一个多车身才停下。大货车司机李先生说,在这几个路口停车,只能凭个人自觉。“有时候不小心走过点,赶上左转和直行的灯一块亮,对面的车来了,如果让道就得卡在路中央。”
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