建议 - 齐鲁晚报数字报刊

放大

缩小

默认

　建议　

2014年08月18日　　来源：齐鲁晚报

QQ空间新浪微博腾讯微博人人网微信分享到：

【PDF版】

　　　　是否保留应取决于民意
　　@何磊:石板还是公交?这是个问题。如果技术水平达不到要求,那么中看不中用的石板还是退出泉城路吧。其一,每天特别是早、晚高峰和晚上9点至10点之间,途经泉城路的每辆公交车满载率都比较高,这说明泉城路上的乘客对公交车的刚性需求客观存在。其二,泉城路南北两侧的黑虎泉西路和明湖路都不是主干道,承载能力有限,如果将3路、50路及101路公交车分流到这两条路上,无疑会增加道路拥堵程度,影响这几条线路的乘客出行效率。其三,创建“公交都市”给城市的变化之一就是公交线网越织越密,解决好百姓出行最后一公里问题。泉城路上没有公交,和这一理念相悖。

泉城路不能太铺张浪费
　　@刘建国:泉城路的看点,在于道路两侧的购物休闲场所较多,而道路中间的车辆通行路段,与泉城路的整体布局没有太大关系。很多大城市的商业街,并没有车辆通行功能,只是单纯的商业街,而泉城路则不同。基于此,对于泉城路,有必要采取集约化管理方式,实现该路段功能的最大化。对于中间车辆通行路段,没有必要使用石板材料,只要能使道路结实、耐用,都可以使用。而对于道路两边的行人路段,则有必要区别对待,尽量追求完美、高端的设计,让泉城路的金街功能凸显。

石板路要限制车辆通行
　　@韩桂香:说到底,石板路屡屡被损坏,原因在于泉城路车流量较大,没有得到有效的限制分流。那么,要想保护好石板路,就需要在车辆的通行方面做足文章。泉城路是商业街,是省城购物消费的重要窗口,应以增加人流量、减少车流量为目标,让该路段呈现出更多的商业气息。对于通行车辆,要在重量、车型等方面做出严格的限制,尽量减少车辆对路面的损害作用。

　　本稿件所含文字、图片和音视频资料，版权均属齐鲁晚报所有，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。

齐鲁晚报多媒体数字版

按日期查阅