本地出租车供需平稳
滴滴专车服务暂未抢滩德州
2015年01月15日  来源:齐鲁晚报
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     本报1月14日讯(记者 徐良 贺莹莹) 近段时间,“专车服务”把出租车改革倒逼至风口浪尖。14日,记者了解到,在德州除了重大节假日或是雨雪天气,打不上车的状况几乎很少出现,2405辆出租车足够除陵城区外中心城区市民使用。而记者调查了解到,目前德州未发现专车,本地出租车市场供需平稳。
  11日,在京沪高铁德州东站,出站口外广场上数百辆出租车蛇字排开,不少司机更是无聊地打起扑克牌;在汽车客运中心,出租车司机站在车外招呼乘客;在德州火车站,出站口的迎宾大街被出租车堵得水泄不通;在银座商厦、德百大楼、德州学院等商场和学校,等活的出租车排成几十米的队伍。司机张先生给记者分析,除刚成立的陵城区外,德州中心城区60万人口有2405辆出租车,相对济南中心城区430万有9000辆出租车,而济南有发达的公交系统,相比之下,德州出租是“车等人”,而济南出租是“人等车”。
  在德州学院门口等活的司机魏先生说,8年前一台车的营运手续转让费为6万元,而出租车油改气后营运成本降低,生意越来越火,从此经营权转让费猛增,2010年5月,德州出租车更换“鲁NT”号牌,从此“黑车”难以混进出租车行列,管理的日趋规范使得出租车经营权转让费继续走高,目前转让费达到了40多万元,高的接近50万元。
  10日,记者拨打滴滴专车客服,客户工作人员称,德州目前暂无滴滴专车。“2405辆车对于德州来说足够用了,所以滴滴专车在德州没有市场。”交通部门工作人员介绍,1998年开始德州出租车实行公司化经营,安装计价器,出租车数量也逐渐发展到2405辆,出租车公司数量达到13家,2001年之后出租车数量和公司数量一直未变。1998年至2001年之间司机取得营运手续无需缴费,所有出租车全部挂靠在出租车公司经营。目前德州还没有专车,但对于专车的态度,工作人员称,现在还没有发现滴滴专车,也没有接到市民投诉,如果发现将按照交通部文件执行。

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