整车未出境 “绿卡”提前拿
青岛保税港区首批200辆入区退税出口整车起运芬兰
2015年01月15日 来源：
齐鲁晚报
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黄岛海关关员正在查验出口整车。
青岛保税港区首批入区退税出口整车装船起运。
据悉,此前,出口的整车不能进入保税港区内,只能在港区外租赁场地存放,等待运送船舶的到来。而如今,由于青岛保税港区独特的政策优势,货物进入港区内便等同于出口,企业可从海关办结出口通关手续,享受出口退税。也就是说,这些整车出境前就提前拿到了“绿卡”。
文/本报记者 潘旭业 本报通讯员 姜雪丽 片/本报记者 潘旭业
现场: 入区退税整车 首批起运芬兰
14日13时,一艘长189米、7层楼高的滚装外轮停靠在青岛保税港区联合集装箱码头U4泊位,码头上整齐停放的200辆国产东风轿车正等待装运。
“此前,我们已经对这些出口的车辆进行了详细查验,核实了车辆的架子号、生产日期、发动机状况等核心内容,连座椅是否是真皮,空调是否是自动调节,以及方向盘、喷漆、天窗等车辆细节也需要逐项核对。”黄岛海关保税业务管理科查验关员说,此次现场监管,就是防止不属于出口的物品通过车辆夹带出境。
随着放行的指令下达,一辆辆整车沿着通道从监管场地开到滚装外轮甲板上。“我们一共调度了20名驾驶员,一批批地将出口整车开上甲板,还有3名指挥人员在现场指挥调度,另外船上还有10名装卸工人对船舱内的车辆进行调整。”青岛前湾联合集装箱码头有限公司整车部经理尹志韧说,这批出口整车将运往芬兰,也是青岛保税港区首批入区退税的出口整车。
往昔:整车要出口 先在附近等
青岛保税港区获批为整车进口口岸后,岛城“爱车一族”在家门口便可以买到进口整车,而且价格优惠不少。然而,对于整车出口商而言,却一直有个“烦恼”。
“汽车整车出口多用散装船、滚装船,这类船舶大多航速低、挂港多、周期长,再加上对堆场要求高、检验相对复杂,因此往往不能按时抵达。我们准备出口的整车只能先在附近租赁场地存放,一装一卸,再加上仓库租赁费用等,成本就增加了不少。”青岛嘉达报关有限公司相关负责人说。
“出口整车可不可以像其它货物一样进保税港区,享受提前报关、申请退税的优惠?”在办理保税业务的过程中,不少报关企业负责人提出过这样的问题。
今日:整车开进保税区 提前办理退税
如今,整车出口商不必再为此挠头了。青岛保税港区成为全国唯一一家按照“功能整合、政策叠加”的要求,以保税区、保税物流园区以及临近港口整合转型升级形成的保税港区,作为海关特殊监管区域,可享受特殊的税收和外汇管理政策,国内货物入港区视同出口,就可以申请退税。
“青岛保税港区所在的青岛港是世界第七大集装箱港口,能够靠泊世界最大集装箱船舶,航线遍及全世界,区内铁路运输线可直接接入全国铁路运输网络,再加上四通八达的公路运输系统,全国各地的汽车生产商都可将出口整车发运到此。青岛港2014年整车出口量已达1.6万余辆,但其运力却远未饱和,现在出口整车可进入保税港区,必将极大增加整车出口的数量。”青岛前湾港联合集装箱码头有限公司整车部经理尹志韧说。
据黄岛海关相关负责人介绍,出口整车进入保税港区,入区后便可申报,等同于出口,也就是说车还没装船发运,就有了“洋车”的身份。而且出口整车在出境前就可办结海关出口通关手续,提前拿到“绿卡”,享受出口退税政策。
利好: 节约物流成本 释放车商库存
据悉,保税港区内的汽车堆场直接与前沿码头连接,出口整车可提前从汽车生产厂家运送到堆场上停放等待,发运时可以直接开到码头上装船。如此一来,汽车生产商生产出整车后便可批量运至保税港区,不必等到船期将近才将汽车运到码头,不但为汽车生产商省去大面积的汽车停放场地、释放库存,还避免了因汽车无法及时运到港口造成的船舶滞留、贻误船期等风险,极大节约了物流成本。
“出口整车进入保税港区后,企业便可从海关取得报关单退税证明联,及早退税到账、及早回笼资金,再加上物流链集约化、经济化的优势,国内汽车生产商的国际竞争力会有大幅提升。”黄岛海关相关负责人说。
目前,已有多批次共686台(辆)乘用车、牵引车、自卸车、维修车辆进入青岛前湾保税港区,14日装船起运的200辆东风轿车成为首批入区退税的出口整车,其它车辆也将于近期陆续运往欧洲及南美地区。
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