公交优先有技术保证 - 齐鲁晚报数字报刊

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公交优先有技术保证

2015年01月15日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　本报1月14日讯(记者　孙丽娟)　依据公交优先通行的原则,威海市智能交通管理服务系统对公交车采取了优先通行的技术控制。当装有公交优先系统接收设备的公交车经过路口,且临近亮红灯时,信号灯会自动延长绿灯时间,放行公交车。　
　　张资浩是K1线公交车司机,他对自己的车能被交通信号灯特殊照顾颇为自豪,“在青岛路上,如果快到路口了,马上就要亮红灯了,绿灯会再多亮几秒钟,直到我的车能通过才闪黄灯再变红灯。”这是因为张资浩驾驶的公交车上安装了一张IC卡,这张卡就是威海市智能交通管理服务系统中的公交优先系统接收设备。　
　　智能交通项目办技术人员肖朝刚解释说,目前市区有50辆公交车已经安装了IC卡,涉及了K1线、K3线、41路、53路、1路、37路等线路,今后还将陆续在各线路的每辆公交车上安装。公交优先系统的功能主要体现在延长绿灯时间、缩短红灯时间两个方面。“比如说,公交车距离路口的停止线还有100米,绿灯通行时间只剩10秒钟,这种情况下,公交车必然会在路口停车等候绿灯再次亮起。有了IC卡,路口的接收器会接到公交车上发出的信号,信号灯就会自动把绿灯时间延长6秒至10秒的时间,保证公交车顺利通过路口。”同样,如果公交车驶入路口前红灯已经亮起,接收器接到公交车的信号后,交通信号灯会主动缩短红灯时间。　
　　目前,城区范围内只有青岛路的沧口路至平度路之间的路口上安装了公交优先系统接收器,下一步将逐步在城区主干道进行推广应用。　
　　对于绿灯时长的调节会不会影响车辆的正常行驶,技术人员说:“会有一定影响。为此,智能交通管理服务系统中设立了绿灯保护时间,即设置最短绿灯时间,以防止造成车辆拥堵现象。”

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