高清监控探头让市交警支队指挥中心看到的画面更清晰。 周衍鹏 摄
交通信号控制器形似“剪刀手”,发送微波精确收集路面车流量信息。
本报记者 曹思扬 摄 (资料片)
路网诱导屏将会显示出该区域道路拥堵情况,并提供绕行路线。
本报记者 曹思扬 摄 (资料片)
路口拥堵,信号灯可以自动调整配时方案,减少区域内的车流量,避免拥堵；闯红灯、轧黄线、违法停车,这些交通违法行为以后也将由高清探头自动抓拍……16日,记者从青岛市交警支队了解到,智能交通系统预计9月正式启用,目前交通信号控制子系统及交通执法子系统已经投入试运行,可自动抓拍8类违法行为。不过,试运行阶段,抓拍的各类违法行为暂不处罚。
系统自动抓拍,证据样样齐全
16日,记者来到市交警支队指挥中心,由于智能交通系统建设将在9月投入使用,大量工作人员正在抓紧对系统进行测试和调试。记者看到,与以往不同,指挥中心48块小屏幕上的画面非常清晰,小小的车牌都一清二楚。
工作人员正在逐张查看系统自动在香港中路上抓拍的违法停车画面。图像不光清楚地记录了违法行为,上面还有系统识别后自动生成的时间、路段以及车牌号码等信息。据介绍,这些画面都是系统自动抓拍的,整个过程无需人工干预。“这和以往的抓拍有很大的区别,这是在路段自动抓拍。”工作人员介绍,以往电子眼抓拍路段上的违法停车,只能通过人工手动抓拍,而这些测试抓拍的违法停车,全是系统自动完成的。
工作人员介绍,实现对路段上违法停车抓拍主要需要两种技术,一是车辆动态识别以及区域识别,一种是车牌识别,以这处位于香港中路的电子眼为例,本身该路段就禁止停车,在系统中设定禁停区域,软件画面中会形成一个矩形的区域,在现实的路面上并不会出现,当有车辆进入所设置的禁停区域静止后,电子眼就会根据此前所设定的车辆静止时长来进行抓拍,在抓拍后,通过软件识别会获取车牌号码,违法抓拍取证过程基本结束,然后系统自动传递到下一个流程。
据了解,自动抓怕违法停车只是智能交通系统的一部分功能。目前,智能交通系统的两个子系统——交通信号控制子系统及交通执法子系统已经投入试运行,前者可以疏导交通堵点,后者能够抓拍包括违法停车在内的8类违法行为。
智能信号灯,红绿灯长短自动优化
市交警支队设施处副处长阎冰介绍说,作为智能交通系统的重要组成部分之一,交通信号控制子系统可实现对市南、市北、李沧区的主要干道和部分支路,以及崂山区部分道路交通信号控制路口的集中控制、配时自动调整、协调联动,最大限度提高道路承载力和通行能力；为公交车等特种车辆优先通行提供保障；并可使用VISSIM微观仿真软件对路口信号控制方案进行仿真优化,确保路口车辆通行的有序和高效。
“系统运行以后,坐在指挥中心内就可以联网实时控制信号灯变化,从而保障干线路口之间的协调控制。”阎冰说,除此之外,系统还可以实现对路口的远程干预和实时、集中控制,便于及时依据路口交通流量的变化调控路口信号配时；自动判断单个路口前方交通拥堵情况,对路口信号灯进行缩短绿灯时间或者停止绿灯放行的方式,避免路口发生堵死现象；根据区域内交通拥堵情况,自动调整区域各个路口信号配时方案,减少进入区域内的车流量,避免拥堵的加剧；实现基于实时采集的道路交通流信息,根据道路交通运行特点和城市功能区域,分别在事先划定的需求限制区、排队均衡区、拥堵疏导区和效率提升区采用不同控制策略,在宏观上调整路网交通流分布,微观上提高路口运行效率。
高清探头火眼金睛,8类违法全现形
同交通信号控制子系统一并建成并投入试运行的,还有交通执法子系统。据介绍,该系统包括在市区道路建设的闯红灯高清多功能电子警察252处、复用高清监控摄像机871处,此外,还增加了违法停车自动抓拍设备40套、违法调头自动抓拍设备20套。同时整合现有设备,如胶宁高架路超速抓拍、中小学闯红灯及超速抓拍、环胶州湾高速超速抓拍、海湾大桥接线工程超速抓拍、快速路三期以及胶州湾隧道接线工程等,使系统更加全面。
据介绍,在智能交通系统上线之后,由于系统安装了智能识别软件系统,自动抓拍违法的类别也将大幅增加,除了闯红灯外,还可自动抓拍违反禁止标线(如轧黄线)、违反禁令标志(违法停车、违法左转等行为)、逆向行驶(违法驶入对向车道、违法驶入单行线)、不按导向车道行驶、违法使用专用道、遇停车排队/缓慢行驶或在人行横道、网状线内停车等此前难以抓拍或是人工抓拍的违法行为。
“建设智能交通系统的出发点不是为了处罚,而是希望通过处罚改变驾驶人的不良驾驶习惯。”阎冰称,在试运行阶段,系统抓拍的违法照片将不作为执法依据,不录入公安部违法数据平台对驾驶人进行处罚。待试运行结束后,将对外公示非现场设备执法点位,告知广大驾驶人正式投入使用。届时,交警部门将提供多种渠道供市民查询自动抓拍到的交通违法,例如短信、微信、网络等。
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