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小细节里的大执着

从一颗进口螺丝钉透视雷凌“不妥协”安全观

2015年05月15日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　随着人们对于安全驾驶的认知度越来越高,行车安全也随之成为选车、购车的关注焦点。广汽丰田雷凌凭借全方位的主被动安全装备以及众多同级领先的开创性安全科技,勇闯C-NCAP各路关卡,以59.2分(满分62分)的成绩斩获五星安全认证桂冠,创造了C-NCAP测试B类乘用车(长度大于4.5m且排量大于1.6L的乘用车)成绩的历史最高分纪录,无疑将成为中级车市场的安全标杆。
细致入微
即便是螺丝也要100%进口
　　雷凌作为上市还不到一年的车市新兵,能够一举摘星,荣获五星安全认证绝非偶然。广汽丰田向来以品质著称,而雷凌出自有着“丰田海外品质第一工厂”美誉的的广汽丰田第一生产线,且与凯美瑞共线生产,这预示着雷凌的整车品质同样拥有国际化水准。同时,雷凌在对待整车安全性上做到了细致入微,大到车身钢材,小到螺栓螺母,雷凌也要保证100%采用进口原材料,虽然增加了造车成本,但广汽丰田却始终坚信只要能保证车主的行车安全,付出再多成本也值得。
多道屏障
全方位领航主动安全
　　面对复杂多变的路况,雷凌更是装备了多道主动安全防护屏障,如德国博世公司第9代ABS+EBD+EBA+TRC+VSC主动安全套餐。其中,ESP车身稳定系统能时时检测车辆行驶状态,防止出现转向过度或转向不足,大幅提高车辆安全性和稳定性；TRC牵引力控制系统保证在湿滑路面平稳启动或加速、防止车轮打滑；EBA电子刹车辅助系统在紧急制动时自动提供额外刹车力,协助紧急刹车,大幅改善车辆行驶的稳定、舒适性,并提高了各种路况下的行车安全系数。
坚若磐石
五星表现守护被动安全
　　在被动安全方面,雷凌采用的GOA车身也为乘员提供了有力保障。
　　此外,雷凌全车焊点超过4300个,比一些中高级轿车还多,确保了车身更好的刚性；还配备了前后防撞梁,前纵梁前段缩小了碰撞缓冲区,发生低速碰撞时机舱前部溃缩程度将会减小。
　　广汽丰田雷凌以领先的主被动安全装备及颇具前瞻性的安全技术,构筑起多道安全屏障,为消费者提供无时不在的安全呵护的同时,更以可靠全面的安全品质打消了消费者一直以来对于日系车的安全顾虑。未来,雷凌也势必引领中级车市场的安全新风向。　　　　　　　　　　　(陈颖)

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