汽车“终点站”
2015年05月15日  来源:齐鲁晚报
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  工作人员对油箱进行再分解。
  工作人员正在对一辆车的结构进行分解。
  一些不能被利用的零件,被当做废旧钢材出售。
  一辆车进入厂区,意味着完成了使命。
     文/片 本报记者 孔令茹 李岩松
  一辆车达到了报废标准,车主希望自愿报废,那这辆车在报废厂将会怎样处理呢?14日,记者走进济宁市运河物资再生利用有限公司,探访了老旧报废车辆拆解的全过程。 
  在对报废车辆进行称重后,工人会在身上喷上该车车牌号码,这也是车辆将要进行拆解的前兆。车辆运送到拆解车间,第一步是拆除发动机、蓄电池、玻璃及可回收使用配件。这个过程中,汽车电脑、车门、座椅等可回用配件拆解后将进入配件库等待出售,下一个工位的工人就要对车辆进行油液抽取。 
  经过初步拆解的报废车辆,被运送到切割工位,专业的切割工人将车体及未拆解的总成压扁或切割,打包后这些废钢就会被送到废钢铁冶炼企业。至此,一辆报废车辆的拆解全部完成,用时大约20分钟,一辆汽车就在这里走到了“终点”。 
  工厂院内有200多辆车等待报废,车间里随处可见堆积如山的汽车零部件。这里的每位工人几乎都是“汽车专家”,一辆辆汽车就像手中的玩具一样,三下五下就“变形”成功。 
  该公司工作人员胡明路告诉记者,从2013年10月到2015年12月31日,是黄标车集中报废的日期。这期间工人们工作量加大,一天要报废二三十辆车。


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