对小编来说,没有领略过北国寒冬的经历是不完整的,对于一台SUV来说,没有历经冰雪的考验,它的人生也是有缺憾的。北方城市入冬积雪,不能好好的在冰天雪地里撒野,又怎能算得上是完成了多样化的城市路面挑战呢?
在奔赴北国试驾之前,以前印象中的大众途观L只是加长,而现实中的途观L我看到了一种革新,这次是有备而来。车身加长,轴距达到2791mm,全新的外观设计,大众脸的新诠释,4Motion四驱系统提供7种驾驶模式。驾驶途观L在冰雪覆盖的公路上,向着远处延绵起伏的就是长白山,不断靠近。4Motion四驱系统、雪地模式、雪地胎,虽然有这些装备加持,但我们依然还是采取了很多安全的措施,比如保持与前车的距离、60迈速度行驶、缓油门缓刹车……全新途观L搭载的这套4Motion四驱系统,有雪地、公路、越野和越野自定义以及更细分的共七种驾驶模式。大众全新的命名方式让人有些迷茫,其中330TSI代表的是1.8T车型,而380TSI则代表的是2.0T车型,它们均搭载了第三代EA888发动机,先期全新途观L只有这两个排量车型选择。枯燥的公路试驾过去之后,尝试用它来越野,在冰雪覆盖的崎岖路段,轮胎附着力极低的情况下。这对于一款城市型SUV来说是一种挑战。当车辆底盘形成交叉轴状态,轮胎的打滑在所难免,不过在四驱系统和雪地模式下,这种“失态”很快被制止住。随着消费者对于驾驶乐趣的追求不断提高,曾经只有后驱专属的飘移乐趣,如今也在很多四驱上也得以体现。在冰湖赛道上试驾,这完全是途观L的游乐场,四驱飘移的感觉很足瘾。
在过去的7年时间里,大众途观就是一个销量神话,随着国内SUV市场的日趋火爆,竞争压力增大的途观这次推出的加长版,并且很多配置都是迎合国人喜好,经过冰雪体验,全新途观L不止加长那么简单,也给我们带来很多经销,在小编看来,它很全能。 (吕晓丽)
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