开元隧道8年修了3次 - 齐鲁晚报数字报刊

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漏水是隧道通病

开元隧道8年修了3次

2014年08月14日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　本报记者　蒋龙龙　实习生　王伟　

　　开元隧道位于旅游路和二环东路交叉口西侧的平顶山下,全长约1500米,设计为双洞双向六车道。隧道2004年5月开工建设,2006年6月正式建成通车,是济南市最长的市政隧道。
　　据施工方相关负责人介绍,开元隧道存在渗水、漏水以及前期治理效果差等问题。为了彻底查清漏点,济南市市政公用事业局曾委托山东大学有关专家进行漏点勘探研究。
　　济南市市政公用事业局道桥管理处相关负责人介绍,经过排查,因地势落差大、周边山谷风化严重、地质条件复杂等原因,隧道内部渗漏水现象明显,渗水滴水范围和水量均较大,特别是隧道穹顶部位,雨季渗漏水现象十分明显,部分渗漏点已连成片。“多处形成明显水流并带有泥沙,致使隧道防火隔音层多处脱落,已影响隧道交通运行安全,如不及时治理将影响隧道结构安全。”
　　开元隧道自建成以来,曾经进行过三次大修。2009年8月13日,开元隧道进行了第一次大修,对隧道穹顶防水层进行改造。2011年,隧道进行第二次封闭施工,市政公用部门对隧道的电缆及排水设施进行了改造。
　　此次维修是建成8年后第三次进行整修,“由于穹顶漏水是隧道的通病,而且该隧道地势落差大,周边山体风化严重、积水以及地质条件比较复杂,上次维修维持的时间还算比较长。”
　　据道桥处相关负责人介绍,本次治理将主要采取四种整治方式:施工缝渗漏水治理——剔除破损施工缝,增设橡胶止水带及引流器；破坏区域置换治理——剔除病害混凝土,支设模板后注浆,按原设计恢复；裂隙处治理——裂隙表面聚合物封闭,内部注浆；空洞及裂隙渗漏水治理——设置集水管疏通衬砌壁漏水,对壁后空洞进行注浆封固。
　　虽然开元隧道白天维持正常通行,但由于隧道不同于普通市政道路,为了安全驾驶,市民经过隧道时必须注意一些细节。
　　温馨提示:市民在进入隧道前,要注意交通标志或交通信息板,特别是限速标志。汽车从洞外路段驶入时,人眼对黑暗适应时间需要七八秒,此时驾驶员的视力下降,因而必须减速。在隧道内行车不能凭直觉判断车速,一定要通过车速表确认行驶速度,同时还应注意与前车保持相应的车距。　
　　在隧道内,市民应靠道路右侧以正常速度行驶,不得在洞内变换车道、随意按喇叭,更不准随意超车,而且隧道内严禁随意停车,以免交通阻塞。

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