通过价格杠杆缓解长线乘客出行难问题

放大

缩小

默认

通过价格杠杆缓解长线乘客出行难问题

2014年08月14日　　来源：齐鲁晚报

QQ空间新浪微博腾讯微博人人网微信分享到：

【PDF版】

　　　　“61路、62路公交票价是结构性调整,并非涨价,票制票价基本不变,只是将运距计费进行了微调。”在票价调整方面,市物价局价格管理科科长窦以河说,本次调整参照了省内外的做法,调整了线路起步价,并按基本运价调整了乘车里程。原11公里以内1元改为21公里以内2元,超过21公里的3元,全程票价3元。“调整后全程票价降低,长线乘客可以得到更多的优惠。”
　　61、62路属于跨区线路,主要服务对象是跨区直达莱山、芝罘的市民,长运距和短运距乘客比例相差悬殊,导致短运距乘客占用了有限的公共资源。
　　“简单地说,就是中短线乘客过多,造成长线乘客出行困难,特别是上下班高峰和节假日,这种矛盾尤其突出。”市运管处客运三科科长杨振东介绍说,由于短途乘客过多,部分长运距乘客无法按时乘车。
　　为充分利用公交资源,解决长线乘客出行难问题,市运管处和公交集团进行了广泛的调研论证,报经市物价局批准,对公交票价进行调整,最终通过价格杠杆调节长短途乘客比例。
本报记者　孙健

　　本稿件所含文字、图片和音视频资料，版权均属齐鲁晚报所有，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。

齐鲁晚报多媒体数字版

按日期查阅