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迷你巴士试跑,专走小街小巷

“身长”仅6米,是岛城车体最短的公交车,计划年底前投入使用

2014年08月14日　　来源：齐鲁晚报

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　　迷你巴士比普通公交车短了一大截。

　　迷你巴士是纯电动公交车。

　　文/片　本报记者　周衍鹏　本报通讯员　刘珊　曹俊杰
　　老城区许多道路既窄又曲折,普通公交车难以驶入。周边居民想要出行,就不得不先步行10-15分钟到交通干线上再乘车。为解决市民最后一公里的出行难题,交运温馨巴士引进了车身长度仅为6米的纯电动迷你巴士,13日首次试跑。据了解,迷你巴士计划在今年年底前投入微循环线路使用。
◥首次试跑,专走小街小巷
　　“将来这样的迷你巴士能开进我们小区就好了!”13日上午11点左右,当体形“娇小”的迷你巴士出现在安庆路上时,天山小区的七八名居民立即被吸引,凑上前感慨地说。
　　据了解,纯电动迷你巴士车身仅有6米长,为普通公交车的一半左右,宽度为2.2米,能够在宽度较窄的马路上通行。而天山小区因周边的道路较窄、停车占道等原因,原本仅有6米左右宽的马路,实际只有4米左右的宽度能通车。这样一来,车身长为12米、宽2.5米的普通公交车在通行和会车时常常遇到诸多不便,而迷你巴士却拥有体形上的优势,可以畅通无阻。
　　试跑首日,记者在车上看到,行驶到宁国二路时,迎面驶来一辆面包车,两辆车都不需要往路边停靠避让,可以顺利通行,这样一来也就大大提高了通行效率。
　　通过首日试跑发现,与大公交车相比,迷你巴士在交通支线上通行更为顺畅、灵活,有效规避了车身大、调头不便造成的交通拥堵问题,同样路段的运行时间可节约15%-25%。以沿宁夏路、福州北路、安庆路、银川西路循环试运行为例,迷你巴士全程仅用时17分钟,相比普通大公交,共节省了13分钟左右,省时近一半。
◥小“身材”大空间,无污染静运行
　　仅6米长的车身,让迷你巴士在众多车身长为12米左右的公交车中显得格外“娇小”。从外表看起来,迷你巴士有点像面包车,但车内空间却十分宽敞。车内共设有16个座位,座位间的前后间距比一般大公交车还要宽,高度也比普通面包车高不少,身高1.8米左右的男性也可以在车内直立。温馨巴士总经理助理史华忠说,迷你巴士每车可载乘客25人左右,乘客可在车厢内或站或坐,都不会影响车辆的正常行驶。
　　“这车开起来几乎没有噪音,真安静。”家住福山路的市民孙秀说。在市区宽度较窄的马路上,楼群离马路的距离一般都比较近,普通的柴油公交车运行起来噪音大,如果通行车辆,对居民的起居生活会有一定影响。而迷你巴士当天试跑时,市民普遍反映很安静。
　　据介绍,迷你巴士因采用纯电力驱动行驶,在开动时既没有尾气排放,也没有发动机加速时轰油门的声音,静悄悄的运行方式,让周边居民感到十分贴心。不过,虽然是靠电力驱动,但迷你巴士也像其他公交车一样最高时速设置在每小时70公里,不会由于体积小而影响车速。
◥首批订购30辆,年底前投入使用
　　据悉,交运温馨巴士已首批订购30辆迷你巴士,预计在今年年底前投入微循环线路使用,首批将开辟3至5条微循环线路,主要覆盖西部老城区道路狭窄的区域,以及公交不通的盲区等,把这些地方的居民送到交通主干道上,方便他们换乘。“目前青岛主要交通干线上的公交线路很多,但是还有一些道路由于路况原因不适宜大公交车通行,很多市民都要步行很远的距离前往公交站点出行乘车。我们希望小巧的迷你巴士开进社区、开进老街,补充完善岛城交通支线的公交线路构建。”交运温馨巴士总经理曲国庆说。
　　同时,曲国庆还介绍,迷你巴士体型小,行驶起来更为灵活,可以有效缓解道路拥堵状况,并且迷你巴士可以与岛城现有的大型公交车、中型公交车互为补充,从而满足不同街道、不同社区居民的出行需求,真正让市民享受到公共交通的便捷。

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