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泰山游客量创新高但线路冷热不均,范红艳等人大代表带来议案——
门票灵活定价 中线带热两翼
2015年02月05日 来源:
齐鲁晚报
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泰山的游客量去年达到546.63万人。人大代表范红艳等认为,游客集中在红门路和天外村上山,存在安全隐患也影响旅游体验,应该用价格杠杆调节游客旅游线路,利用市场法则疏导游客量。
人大代表
泰山中线和东西线
区别定价分客流
“泰安作为全国优秀旅游城市,年游客接待量超过5000万人次,特别是节假日和黄金周期间,登山盘道游客人拥人、人挤人,易酿成事故。”在今年的两会上,人大代表范红艳等带来了《关于利用价格杠杆调节泰山游客旅游方向,避免意外事故发生的议案》,建议通过价格杠杆调节游客旅游方向,利用市场法则疏导游客量,避免意外事故发生。
“第一个做法是通过调整泰山各登山路线价格,引导游客进山路线。”范红艳认为,可以提高泰山红门路、天外村路进山门票价格,降低桃花源路、天烛峰路进山门票价格,平衡不同线路进山量。“按数学概率计算,泰山总体门票收入不会减少,却提高了游客的旅游质量,减少了意外事故的发生。”
此外,范红艳认为还可以调整上山和下山的索道价格,引导游客登山路线选择。“目前泰山索道价格上行和下行均为100元,在价格上游客没有选择的余地,游客至中天门后,大部分选择乘索道缆车上山,然后步行或继续乘缆车下山,结果是,下山游客拥挤,还缺少了登泰山而小天下的体验,索道的便捷也让泰山成了半日游,大大影响了游客对泰山文化的体验和在泰安滞留时间。”
范红艳建议提高索道上行价格,降低索道下行价格。“从管理的角度讲,通过价格调整,会大大增加相对安全的登山游客数量,减少带有隐患的下行盘道游客拥挤的数量,让更多游客选择价格便宜的步行上山、乘缆车下山的游览方式。”
泰山景区
曾尝试过调价分流
平衡各线路游客量
近几年,景区积极推出多种措施分流游客,每逢法定节假日游客高峰期,醉心园、万仙楼、回马岭、中天门下停车场、增福庙、五松亭、大龙峪、月观峰、开山9条分流盘道都全部开启,同时预先在各游人中心、广场、路口和岱顶设置分流提示200余处。前山索道“十免一”的政策取消,但在桃花峪仍然保留,也是为了鼓励游客分流。
针对范红艳提出的价格杠杆建议,泰山管委工作人员表示,景区曾经尝试采取类似举措,提高红门路、天外村路票价,降低桃花源路、天烛峰路进山门票价格,以平衡不同线路进山量,但尝试没多久就发现了问题。“很多出租车司机会守在进山口,劝说游客换一条线路购票上山,容易扰乱旅游秩序、影响游客体验。”
工作人员同时表示,1月24日景区召开工作会议时,也初步提出整合泰山门票价格的想法,比如联合各景点推出联票,并制定一日游、两日游等线路。同时,调整优化半山游、一日游、两日游等休闲度假产品,其目的之一就是平衡泰山各登山线游客数量,引导游客合理选择路线,分流游客。“去年彩石溪半山游游客量同比增长40.3%,还是能看出成效的。”
相关链接
游客登泰山 爱挤红门线路
作为泰安旅游支柱,泰山景区接待的游客量连续九年屡创新高。2014年,在国内山岳型景区游客量普遍大幅下降的形势下,泰山景区进山进景点游客首次突破500万人,达到546.63万人;进山游客首次突破400万人,达到416.53万人。游客量暴增同时,景区管理面临更多考验。
2012年国庆假期期间,泰山景区游客出现井喷式增长,10月2日共接待进山游客8万多人,创单日最高纪录。10月3日,景区被迫暂停售票,全力应对客流高峰。泰山管委于当日连续发布4个公告,通报景区情况并提醒游客注意分流。
据了解,泰山景区因为游客超容决定暂停售票,在近些年尚属首次,绝大多数都出现在红门登山线。2014年清明小长假期间,夜间登泰山的游客明显增多,4月5日晚11点左右,由于红门位置游客拥挤,红门售票口也曾一度暂停。而相比之下,选择从桃花峪、天烛峰登山者则相对较少。
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