不管“荷氏开门”抑或“分段式开门”,倡导的是驾乘者为别人考虑的安全意识。只是对比荷兰的做法在国内备受推崇,国内驾校的开门方式反而被日渐遗忘,多少有些悲哀。随着民众的安全意识日益提高,安全的出行环境仍需要驾校将此类安全意识的强制性灌输,并使其在新司机阶段就日常化。
张子森
“Dutch Reach”,直译是“荷兰人的手脚能够到的”。看起来是形容荷兰人身高马大不愧是世界平均第一,实际上是最近流行的一个驾车开门方法——“荷氏开门”的代称。所谓的荷氏开车门,其实就是荷兰的驾驶员的一种开车门方法:他们开车门时总是习惯用距离车门比较远的那只手开车门。
为什么一定要这样做?笔者多日来尝试了这个动作,确实是有一定科学道理的。用离车门较远的那只手开门,人的上半身会自然而然地转动,头部也就跟着往斜后方转动,然后眼睛就会很自然地向外看。如果车窗玻璃是摇下来的,效果则更好,人甚至会潜意识的伸出头去观察后方来车情况。
因为不观察后方开车门导致车祸的情况并不鲜见。此类事故多数和电动车有关,最惨烈的共性是电动车被突然打开的车门撞倒后,骑行者被相邻道路上的车辆碾过而身亡。这些惨痛的教训在全国各地屡屡上演,充分反映了驾驶者此类安全意识的欠缺。同样包括乘客——因视线盲区和驾驶者缺失言语提醒,再加上速度极快的电动车随心所欲行驶机动车道,悲剧看起来是巧合,实际上不可避免。
“荷氏开门”的本质就是提醒驾驶员和乘客在开车门的时候观察后方情况。更确切点说,荷兰是自行车国度,这个开门方法目的就是保护后方骑行者的安全。之所以最近在国内备受推崇,大概与我们路上电动车多而快的情况有关。对驾车者、乘客和电动车骑行者,这个方法有百益而无一害。
只是我们在推崇“荷氏开门”的同时,似乎都忘却了最初学车时驾校教给你的一些东西。虽然中国驾校没有教授此法,但教练普遍会提醒驾驶者使用“分段式开门”法。首先,停车后要通过两侧后视镜观察后方情况,然后将车门打开一点,扭头再次查看后方情况后慢慢打开车门。
不用舶来品,这一完整的动作也能避免很多不必要的事故发生,无论后面来的是单车还是机动车。但在我们能搜索到的此类车祸中,就连很多出租车司机都遗忘了这一套程序,把驾校教的那一套都还了回去,一不小心就会引发惨剧。
不管“荷氏开门”抑或“分段式开门”,倡导的是驾乘者为别人考虑的安全意识。只是对比荷兰的做法在国内备受推崇,国内驾校的开门方式反而被日渐遗忘,多少有些悲哀。随着民众的安全意识日益提高,安全的出行环境仍需要驾校将此类安全意识的强制性灌输,并使其在新司机阶段就日常化。
荷兰人确实比我们高很多,但安全意识衡量的是脑子,不是身高。
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