多家航空公司看到客运机遇 - 齐鲁晚报数字报刊

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多家航空公司看到客运机遇

山航烟台市场份额将下降

2014年11月10日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　对于一个民航机场,航班量多少是衡量该机场经济发展的重要标准,航班量上不去,经济效益与社会效益也无从谈起。2013年,烟台民航旅客吞吐量达到360万人次,而2015年旅客吞吐量将达到650万人次。
　　2007年开始,烟台市先后组织四次军民航专家论证会,专家一致认为:莱山机场军民航飞行矛盾已无法解决,民用机场必须外迁新建,搬迁越早越主动。新机场建设按照“一次规划、分期实施”的原则进行,性质为国内民用航空中型机场、对外籍飞机开放的口岸机场。机场一期工程规划目标年为2020年,满足旅客吞吐量650万人次的要求。随着烟台民航吞吐量的增多,更多航班将起降蓬莱国际机场,届时烟台及周边市民空中出行将更加方便。
　　山航烟台分公司总经理王志国告诉记者,先前山航在烟台机场的客运市场份额接近七成,但从今年起,很多航空公司看到了烟台机场的新机遇,增加了烟台地区航线航班的投放量。东航、国航、深航、奥凯航空等都摩拳擦掌,准备在烟台客运市场“分一杯羹”。2014年5月1日,威海机场暂时关闭,威海机场的部分航线转移到烟台机场,加上旅游旺季的来临,烟台机场在5月进入繁忙时段。多家航空公司的竞争,让山航在烟台的客运市场份额有所下降。
　　今年6月起,烟台机场每周有52个航班飞往韩国,成为国内飞韩国航班密度最大的机场之一。其中,山航每周7班到首尔。王志国表示,韩国游正受国内热捧,为追求效益的最大化,烟台飞首尔的航班数暂时不会有调整。每年11月到次年1月为民航淡季,山航正在尝试利用淡季优化烟台地区的航线结构。“山航是立足于山东的航空公司,烟台市场不可能放弃。蓬莱新机场的建成,对于每个航空公司来说都是一个机遇,山航也必定要把握住。”
　　今年4月,山航与波音公司签订引进50架B737飞机协议,计划于2016年至2020年分批交付。山航是否在烟台地区投入更多的航班航线,未来蓬莱机场的客运市场反应将起到决定性作用。

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