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老司机竟说“车就是用来玩的”
开始时开车还是种乐趣,后来就觉得枯燥越来越不谨慎
2014年12月04日　　来源：齐鲁晚报
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　　 　　王超　(聊城某砼业运输公司驾驶员)
　　这两天看到了关于6到10年驾龄的驾驶员容易出事故的新闻,我觉得并不奇怪。我在聊城一家砼业运输公司做驾驶员,算下来实际驾龄也有9年了,从第5年开始我就一直小心翼翼,时常提醒自己别开得太快、别把开车不当一回事。
　　6至10年驾龄的司机一般也都是开车的老手,容易出事故的原因很简单,我觉得这和溺水死亡的大都是会游泳的人是一个道理。
　　我是B1的驾驶证,开过一年多的小汽车后,第3年起我转行干货运,开的是辆十多米长的大货车,从聊城阳谷的一处蔬菜批发市场往浙江杭州送货,返程再由当地的配货点安排送货,单程跑一遍差不多20小时左右,由我和一名驾驶员轮流开。
　　开始时开车还是种乐趣,后来枯燥感就越来越强,开的时间不长人反而容易疲惫,疲劳驾驶对驾龄高的老司机来说格外强烈,这应该是老司机容易出事的原因之一。
　　还有就是,开车时间越长,越不会把开车当回事。我在阳谷和杭州跑货运的4年里,一个曾经是我开车搭档的老乡买了车决定单干,他驾龄比我长,买了车跑了半年就在高速路上出了车祸,车毁人亡,那时候他应该是7年驾龄。
　　最后一次我俩见面时,他还说“大货车就是用来玩的”,劝我也买一辆,这样不把开车当回事的心态在老司机群体里很常见,开车打电话聊天司空见惯。
　　其实,经常跑车的大都是职业驾驶员,既然是职业,干的时间长了总会让人觉得疲倦。我认识的一个16年驾龄的老大货车司机,干了这么多年攒下的钱也买了大货车,结果不到45岁就干不动了。很多职业驾驶员都会选择换一种车型开,像我今天开的混凝土搅拌车是我开过的第六种车型了。
　　换车型开也是大龄驾驶员容易出事故的原因之一,要么车况不熟,要么以前习惯开的车型的感觉带到新车型上出现驾驶错误,总体上来说,出事故是人、车、路多方原因造成的,6至7年驾龄的司机容易出事故,人的原因可能更多一些。　本报记者　王兴飞　整理

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