切割三角地,疏通公交专用道 - 齐鲁晚报数字报刊

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切割三角地,疏通公交专用道

香港路福州路路口拟“手术缓堵”,预计路口通行效率提高两成

2014年12月16日　　来源：齐鲁晚报

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　　路口施工示意图。　杨帅　制图

　　　　本报12月15日讯(记者　周衍鹏)　通过切割路口4处安全导流岛的方式,“打通”公交专用道,香港路—福州路路口拟“手术缓堵”,15日起向社会征求意见建议。　
　　在福州南路、香港中路路口,目前共设有4个安全导流岛。以香港中路为例,途经的公交车进入和驶出公交专用车道时,需要连续变道,行驶轨迹不顺畅,并非一条直线。从而导致,在公交专用道高进出口的位置时,极易与主路直行及右转社会车辆发生冲突,干扰形成瓶颈点,路口通行效率较低。
　　为了解决这一问题,市城乡建设委、市交警支队决定,拟在交叉口范围内,切割四个方向部分安全导流岛,保证行人过街安全,开辟公交专用道,规范公交车辆行驶轨迹,减少公交车与社会车辆间的相互影响。此外,交警部门还将完善各进口标线、并优化信号配时方案。
　　交警部门预计,通过实施微改工程及信号配时方案优化措施,香港路—福州路路口整体通行效率预测约提高22%,各进口拥堵程度将得到明显缓解。本月15日至21日为公示期,市民如有意见或建议可通过电子邮箱:qingdaoits@163.com、qdszglk@163.com向相关部门进行反映。
　　据了解,此前山东路交通组织优化微改工程已顺利完成。通过治理改造后的交通运行情况来看,山东路—鞍山路交叉口整体通行效率提升了9.3%,即每小时多通过476辆车；山东路—延吉路交叉口整体通行效率提升了8.5%,即每小时多通过664辆车,极大地提高了交叉口整体通行能力,有效地缓解了该处节点的交通拥堵情况。

公交车单程提速20分钟　岛城多举措治“堵”初见成效
　　本报12月15日讯(记者　周衍鹏)　整治乱停车,设置交通诱导屏……为缓解交通拥堵难题,今年以来,市交警部门采取了一系列治理措施,有些路段不再像以前那么堵了,公交车也跑得快了,治堵取得了一定的效果。
　　截至目前,青岛市机动车保有量达到200.1万辆,仅今年就新增机动车24.1万辆。激增的机动车数量与有限的道路资源矛盾成为岛城道路拥堵的根本原因。近五年,市区小汽车增长52%,而同期市区道路通车里程仅增加了10%。由于部分驾驶人文明交通意识不强,违法停车、胡乱变道、争道抢行……一定程度上也加重了道路拥堵的程度。
　　为了缓解岛城道路拥堵状况,今年以来,市交警部门推出多项措施整治。比如:加快推进智能交通建设,完善现有路网循环系统；在公交车上安装26套抓拍设备,保障公交车专用道“特权”；施划1.3万个免费限时停车泊位,缓解停车难；设置交通诱导屏,为驾驶员提供科学的行车路线；为缓解部分开放小区居民的出行问题,在六区范围内完成27处小区的微循环调流工作……
　　一系列措施实施后,治堵初见成效。9月中旬以来,公交车运行效率都有不同程度的提高,以224路公交车为例,早高峰单程平均运行时间减少20分钟,速度提高2.96公里/小时,提高幅度高达34.7%。作为重点道路的山东路,智能交通系统启用以来,其拥堵里程缩短约30%,通行时间缩短25%,主干道通行时间平均缩短20%　,停车次数减少45%。
　　下一步,青岛交警的微信平台“青岛智能交通”将启用轻微事故快速理赔业务,年底前将再装100套车载视频抓拍装置,为市区道路交通提速。

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