再见,菏泽街头的“红三轮” - 齐鲁晚报数字报刊

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27日下午,城区347辆暂许运营的“红三轮”已被全部取缔

再见,菏泽街头的“红三轮”

2015年01月28日　　来源：齐鲁晚报

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　　收缴上来的电动三轮车。　本报记者　姚楠　摄

　　红三轮“退市”大事记:
　　◆2013年5月25日,菏泽市召开全市城区交通秩序综合整治动员会,明确将逐步取缔载客三轮车,拉开红三轮退市的序幕。
　　◆2013年9月1日,菏泽城区多部门抽调专门人员,组成组成城区交通秩序联合执法队伍,依法取缔非法载客三轮车。同时,对特殊群体三轮车使用人登记档案并制作标牌,暂准347辆红三轮在指定区域运营至2014年底。
　　◆2014年1月1日,非法载客三轮车整治工作进入长效机制。全年共查扣非法载客三(四)轮车577辆,有效巩固了综合整治成果。
　　◆2015年1月27日,347辆暂准营运红三轮被全部收缴,红三轮全面退市。
　　本报菏泽1月27日讯(记者　姚楠)　27日,记者从菏泽市城区交通秩序综合整治工作领导小组办公室获悉,菏泽城区暂许运营的347辆电动三轮车已全部取缔完毕,红三轮取缔工作完成进度达100%。
　　27日下午,记者在牡丹办事处院内见到了辖区内收缴上来的电动三轮车,33辆红三轮被长锁链串起,它们将不能再上路拉客。“市里要求本月底完成红三轮处置工作,我们自加压力,25日晚上就已全部收缴上来。”牡丹办事处工作人员告诉记者。
　　与此同时,城区其他办事处也相继完成红三轮处置工作。截至27日下午17时许,城区347辆暂许营运三轮车全部取缔,这意味着历经近两年的治理,曾经造成菏泽城区交通混乱的主因之一——红三轮将退出菏泽的“历史舞台”。
　　对此次“暂准营运电动三轮车两置工作”,各办事处采取包保责任制,深入车主身边,并积极联系民政救助等,做好安抚与服务工作。“和去年收缴红三轮不同,这一批暂准营运的三轮车主大部分是贫困家庭或残疾人,生活确有困难,三轮车对他们来说是一家老小的生计,更要求干部把工作做到前头,我们通过发放补助、积极联系救助,以及下一步联系辖区内企业,做到妥善安置车主。”牡丹办事处工作人员告诉记者,以该办事处为例,采取科级干部、管区干部、包村干部和村社区干部“四包一”的方式,一对一地做工作,取得了车主的理解和配合。
　　据了解,政府将根据车辆具体情况给予一定补偿,收缴上来的车辆将统一处置。菏泽市交通运输局从全系统抽调200名执法人员、20部执法车辆,在汽车站、汽车西站、火车站、市立医院、三角花园附近设置执法点,加强路面巡查。
　　“折腾”快两年,终于尘埃落定,一度象征混乱落后的红三轮终于要退出历史舞台,这背后是从上到下,政府管理者们无数个不眠之夜,也是政府执政能力和执政智慧的一次完胜,也应了那句话:有志者事竟成!
　　落后的东西,不管一时给人带来多大的利益,仍免不了被淘汰的命运,当2013年公开讨伐红三轮的声音越来越大时,整治的时机来了,于是再难也要顺势而为,改革进入深水区也是这个道理。
　　作为一名记者,这是件我从心底里感到高兴的事情,为这座城市高兴,也为见证进步而高兴!尽管放到历史长河中来说,这或许是很小的一朵浪花,但一群人努力做一件实实在在造福城市和百姓的事,就离伟大越来越近,治理红三轮如此,其他各项改革又何尝不是如此!
　　许个愿吧,愿我的职业生涯中,这样开心的见证越来越多。　(姚楠)

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