因车位紧张,城区商场停车位开始收费管理。 本报记者 马志勇 摄
发挥交通管理更大作用
“截至今年1月份,德州全市机动车保有量已超过95万辆,居民家用汽车拥有量明显上涨,每百户拥有汽车19辆。”政协常委、德州市人民医院肛肠外科主任李贵信认为,由于历史的原因,有一部分居民住宅没有车库或停车位置,市民不得已而无序停车；另一方面,停车管理方面也有很多缺陷,“贴条罚款后,相关部门就不管了,未能从根源上根治停车乱象。”
李贵信建议在城区范围内,特别是商业旺区和人口密集区,政府要拨出专款建设停车场,重点规划区域是在老城区,在不影响正常交通前提下,尽可能多规划停车位；鼓励机关、企事业单位内部停车场在满足自用基础上,将多余车位对外实行错时开放；将现有车位发挥最大作用,城管部门对临街商户利用车位挡车器、禁止停车的标配等认为设置的障碍物恶意侵占车位现象明令禁止；可考虑在停车场和街道停车位设置咪表,实行分时段有偿停车。
设置交通信号灯应更合理
政协常委、农工党市委会秘书长张立英认为,城区部分主要路段交通信号灯维修不及时、设置不合理等是城区交通拥堵的重要原因之一。
2014年以来,德城区部分路口的信号灯发生损坏,但维修不及时,长达几个月相关部门未维修。主要表现在信号更换缓慢、熄灭无反应、闪烁不定、光亮度降低等现象,影响司机和行人判断,造成候灯车辆不能按时启动、应刹车辆与通行车辆对行、人车混杂秩序混乱等情况发生。
张立英建议对全区路口信号灯使用状况进行调查摸排,进行详细记录；公安交管部门认真收集、吸纳群众的合理化建议,进一步加快交通信号灯和使用不规范问题的整改力度；加强高峰时段重点拥堵路段的警力部署等。
小区可建立固定临时停车位
“在德州主城区,寻找停车位成了所有车主最头疼的事；而在小区内的人行道、绿化带上随意停车的现象更是屡见不鲜,很多老旧小区,包括一些新建小区的停车、行车秩序也处于混乱状态,不仅破坏了小区的整体环境和秩序,而且安全隐患重重,引发诸多矛盾纠纷。”政协常委、德州市职业技术学院副研究员王星比较关注小区停车难的问题,以她所居住的高地世纪城为例,一栋楼层约有48户住户,拥有车辆至少在50辆以上,而停车位不足20个,停车难的问题日益凸显,有私家车的业主经常为车停在哪里而苦恼。
“小区可建立固定临时停车位。”王星称,小区物业公司要规划出停车位,让小区居民按秩序停车。此外,还可以在部分条件允许的人行道上妥善设置临时停车位,实行时间段收费停靠,以此收入再投入到公用停车场的建设,循环利用改善停车难问题。
市区快速公交应得到支持
陵县撤县设区后,越来越多的市民选择在陵城区买房居住,在德城区上班。目前只有104路公交车可以实现市民跨区上下班。“陵城区距离主城区很近,而且已经有完善的交通条件,尽管两地之间有来往的公共交通车辆,但比较少,快速公交应该得到支持。”党派界政协委员李晓梅说。
“公交服务方面有了一些便民措施,增加了新能源公交车,但是仍有一些区域没有辐射到。”李晓梅说,如南至新河路、西至湖滨大道,北至东风东路的区域,该区域包括堤岭村、堤口村、十三局小区、警苑三区、石油化工小区等居民。
“以前曾有公交线路经过新岭路和东地南路,由于交接处以北是堤岭菜市场,每逢大集公交车经过时经常被堵,之后公交车便不再经过该路段。”李晓梅介绍,该地段居民出行需要走很远的路到湖滨大道或者东风东路乘坐公交车,出行不便。
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