2日晚,记者体验了三条零时公交线路,发现零点左右大都空车。不过,也有不少细心的市民看到了更换的公交站牌,提前享受到了省城的零时公交网。
2日23时20分左右,在黄岗路无影山中路站点,记者等到了南行的120路公交车,不过车上没有乘客。司机告诉记者,市民大都还不知道该线路延时,晚间乘客还很稀少。
23时55分,记者来到新设的黄岗东路站点,605路夜班车正停靠在此等客。根据安排,23时57分,120路将在黄岗路无影山中路站点停靠,乘客有三分钟时间到位于无影山中路上的黄岗东路站点,换乘605路。
果然,120路在23时57分准时停靠该站点,而605路也在零点准时出发。在605路上,记者发现其运营线路是BRT6的运营线路。“这就是6号线的车,调度过来当了夜班车。605路线现在共有6辆车,配备了7个司机。”司机韩强说自己已经跑了一圈,晚上9点25分从燕山立交桥发车,沿途拉了两个乘客,返回时也仅有9名乘客,大都是年轻人。“也有好奇的乘客,前来询问站点设置。”
“有一个女乘客从西苑小区一直坐到了文化东路东口。”韩强说,这么远的距离如果打车需要40元左右,但是现在刷IC卡只需要1.6元钱,能省不少钱。
零点23分,记者在北园大街站下车,赶上了从环山路发往盖家沟的79路末班车。除了司机师傅,还有一直在打哈欠的公交七分公司三队的调度员韩慧。在“79路延时试运行跟车调查”的表上,记者发现,停靠站点时间偏差大都控制在1分钟之内。韩慧说,因为晚上不堵车,所以一般不会出现误点情况。
“79路延时,来回增加了共20个班次的运行。”韩慧说,夜班公交司机采取的轮流制。但是因为班次增加,增加了原有职工的工作量,也新增了人员。 本报见习记者 李师胜
本稿件所含文字、图片和音视频资料，版权均属齐鲁晚报所有，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。
|
