城铁配套要磨合,难题破解急不得

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城铁配套要磨合,难题破解急不得

2015年01月05日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　张琪

　　城际铁路开通后,烟台人迎来了与城际铁路的“蜜月期”,如今家门口就能坐车,说走就走的旅程多了起来,因此而产生的城铁体验客络绎不绝。以烟台南站为例,蜂拥而来的乘客考验着站点的承载能力,开通一周有余,一些小问题随之而来。对此,我们不必太较真,但也不能不当事儿,多方参与多管齐下,度过“磨合期”后,烟台人的城铁生活必将有滋有味。
　　烟台人对动车的感觉就俩字儿——新鲜。为了图个新鲜,一家人结伴坐动车游玩,在元旦小长假期间,烟台南站的客流一直居高不下,大量的人流聚集于此。
　　怎么去南站,大家最先想到的是坐公交车,可是目前至南站的公交线路偏少,密度也不够。有车的家庭可能还会选择自驾前往,可是因为车位不足等原因,大量的私家车和出租车拥入又容易出现拥堵,站点周边配套设施的先天不足和服务未能跟上,出行的愉悦心情因为这些小事儿打了折扣。
　　城际铁路对烟台来说是个新事物,乘客作为出行的主体新鲜感十足,同样新鲜的还有提供配套服务的相关部门。城际铁路的流畅运转需要多方参与,我们在一味抱怨的同时,不妨换位思考,我们能做些什么。
　　有了问题,就必须要尽快解决,而且需要多部门合力才能“药到病除”。据报道,烟台南站外的停车位相对较少,仅能为百余车辆提供停放服务,其他车辆想要在此停放必须占据其他道路,从而导致进出站的U形路上也挤满了车辆,停车位先天不足,后期能否改进扩容,这考验着政府部门的拓展能力。
　　去往车站的公交车密度不够,公交时刻与动车的到发时刻结合不够紧密这都是现实问题,也是相对好解决的问题。据悉,公交公司新购置的城铁巴士即将要投入运行,这一下就能解决公交车运力不足的问题,新车外观上直接带有“城铁巴士”字样,跑起来可是一道流动的风景线。
　　乘客是出行的主体,我们在便利出行的同时,也要尽可能地为他人想一想。如果将来公交车便利了,我们是否可以尽可能地乘坐公交去坐车,这样既少开了车,还能为站点节省一点空间。
　　城铁来了,烟台人的生活随之改变,我们向往着城际铁路给烟台带来的机遇和发展前景,在城铁的配套相关服务上,不妨也给政府部门一点时间和空间,把城铁的配套服务做好做实,将来地方配套与城铁磨合到位后,会让更多的人享受这一发展红利。

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