| 由于还没画上交通标线,泉城路通车首日有点乱 |
| 北侧新设公交车道成摆设 |
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- 2013年08月12日
来源：齐鲁晚报
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 | 11日,修复后的泉城路通车,自东向西的三个车道堵得满满的,行人从车辆中来回穿梭。 本报记者 王媛 摄 |
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本报8月11日讯(记者 孟燕 赵伟) 11日是泉城路恢复通车的首日。记者探访发现,道路北侧新设的公交专用道由于各种原因尚未发挥作用,私家车、出租车和公交车辆混行。
泉城路共有4个机动车道,南侧一条为公交专用道,北面的三条为自东向西单行车道。11日通车后,最北侧车道变成公交专用车道,社会车辆只能经中间的两条车道通行。11日下午1点多,在泉城路,南北两侧“公交专用道”的标示还没有画上。由于天气炎热,不少行人站在最北侧车道上等待打车或行走。私家车和出租车经常随意停靠,甚至把一辆自东向西行驶的3路公交车挤到了最南侧车道上。
“4个车道,现在只剩中间两个车道能走社会车辆了,岂不是会加重泉城路的堵车?”私家车主马先生表示。11日下午,记者在泉城路看到,道路相对比较通畅,未出现长时间压车现象。
泉城路施工方负责人表示,公交专用道的设置主要是为了城市公共交通的长期规划,满足东西运行中公交中运量的需求。“主要是考虑提高公交车的运行速度和运力,体现公交优先的理念,倡导市民出行多坐公交车,少开私家车。”该负责人解释。
对于市民提出的会加剧堵车的担心,该负责人则表示乐观。“影响应该不大,交警会通过交通信号灯来调整车流。”
泉城路施工方负责人介绍,之前泉城路破损严重的石板主要集中在道路南北侧,中间的破损程度较小。“重载车辆对泉城路的破坏最大,现在主要是公交车,特别是在速度较快时的急刹急停。”
市民姜先生认为,公交车走专用道避免了和私家车混行和抢道,也就在很大程度上减少了急刹急停的可能性,或能有效减少对道路的破坏。
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