大运河开发别搞成另一个丽江 - 齐鲁晚报数字报刊

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中国文物学会大运河专委会副秘书长齐欣:

大运河开发别搞成另一个丽江

2014年05月16日　　来源：齐鲁晚报

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　　15日,在通州燃灯塔下,运河研究专家齐欣向考察队成员介绍他眼中的运河。　本报记者　张中　摄

　　　　“大运河文化遗产不应被旅游、名声所包围,成为被利益驱使的遗产。”15日,中国文物学会大运河专委会副秘书长、中国文物保护基金会专家顾问委员会委员齐欣接受本报记者采访时表示,面对京杭大运河的价值认定、保护开发,不能再走丽江古城的老路。

　　本报特派记者　乔显佳　马云云　发自北京

　大运河正迎来生命新阶段
　　京杭大运河在中国历史上曾扮演了重要角色。但到近现代,受黄河改道、津浦铁路通车等因素影响,大运河成为区段性、区域性的交通通道。目前只有山东济宁以南800公里具备连续完整的水利通航功能。
　　到了21世纪,大运河开始焕发出新的生命。齐欣表示,“人们开始从文化遗产的角度琢磨它。”在全国两会上,不断有代表委员提出建议,著名城市规划建筑专家郑孝燮、文物古建筑专家罗哲文及著名铜雕塑家朱炳仁就曾联名致信京杭大运河沿线18位市长,建议加大对大运河文化遗产的保护。
　　齐欣认为,大运河正在从价值认知阶段向全社会传承文化遗产的阶段过渡。接下来要怎样保护和开发?齐欣说,我们对文化遗产的认知每10年就提高一个层次,现在看,丽江古城的文化遗产韵味就有所褪色,这是个遗憾。大运河文化遗产不应被旅游、名声所包围,成为被利益驱使的遗产,而要让文化真正传承下去。

　山东段最好看,价值不只是风景
　　“从大运河价值上来说,山东段最好看。”齐欣说,大运河的价值绝不仅仅是风景,比如沿运河从北向南一进山东四女寺,从空中看非常美,曲曲弯弯,这样设计是为了减少落差,“三弯顶一闸,这就是智慧,不了解的话就以为是普通的河。”
　　齐欣说,要换个视角看大运河,尤其是看山东段。沿大运河走到聊城,京剧非常发达,运河传播了宗教、文化。文化遗产是全人类留下的,它不只是中华民族的东西。“我们正在成长,不要等到我们想保护的时候啥都没了。”

　亲近大运河可建“遗产小道”
　　“大家心中对大运河都很有感情,唯独不知道怎么走”,因为可以开车的地方离大运河有一段距离,只能一个点一个点停下看,得到的感受不系统。
　　齐欣是“大运河遗产小道”的提出者之一,他设想,可以在京杭大运河河段上,设计开辟很多的“遗产小道”,改变以往人们走点的现状,把北起北京、南至浙江的“大运河遗产小道”串联起来,让人们在上面步行和骑行,实现整个大运河的串通。
　　据了解,在距京杭大运河起点北京通州燃灯塔六七公里外的大运河森林公园,目前已建起一条“大运河遗产小道”。

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