热销过万新势代奇骏“闪击”SUV车市

放大

缩小

默认

热销过万　新势代奇骏“闪击”SUV车市

2014年05月16日　　来源：齐鲁晚报

QQ空间新浪微博腾讯微博人人网微信分享到：

【PDF版】

　　　　“新势代奇骏,过万很平常,前三才及格,”东风日产乘用车公司副总经理任勇在新势代奇骏上市时的一席话,在连年火爆的中国SUV市场又浇了一桶油,引发行业的空前震动。东风日产上下的底气十足,以及竞争对手们如临大敌的姿态和行动,证明了任勇此言非虚。在剑拔弩张的竞争态势下,新势代奇骏首月销量这一关键指标,受到前所未有的关注。日前,东风日产正式公布了新势代奇骏的首张成绩单:上市36天即销售12471台。这个预料之中的不俗数据,宣告一场由新势代奇骏主导的“闪击战”,业已席卷SUV市场。
　　销量、订单“闪击”,新势代奇骏开门红
　　5月初,新势代奇骏的首张成绩单新鲜出炉。自3月26日上市至4月30日,新势代奇骏累计销量达到12471台,其中4月销量8846台。与之同步,更让竞争对手倒抽一口凉气的是新势代奇骏在订单上的斩获。东风日产官方信息显示,新势代奇骏4月份订单超过2万份,上市以来累计订单近3万份,这是一个足以“改朝换代”的数字。
　　上市仅36天销量即突破1.2万台,订单近3万份,日均订单高达800份,4月甚至创下了单日1162份的纪录。新势代奇骏上升势头之猛烈、终端需求之强劲近年罕有,成功“闪击”SUV市场,一举杀入主流SUV市场第一阵营。重压之下,竞争对手纷纷采取降价促销或取消加价的针对性举措,以应对新势代奇骏的强势冲击,也让近期购车的消费者成为最大得利者。
　　需指出的是,因工厂产能有一个调整和爬坡的阶段,新势代奇骏目前并不能满足消费者的全部订单需求,提车甚至要等到一个月之后,但仍难阻购车者热情,其需求之火爆可见一斑。相信,随着工厂产能的逐步调整和释放,新势代奇骏销量屡创新高指日可待。
　　目标前三,新势代奇骏“穿越火线”
　　对于“存活容易,上位太难”的SUV市场,进入月销万辆俱乐部是一个不凡的成就,这意味着可以跻身中国SUV市场总销量榜的TOP10。从新势代奇骏的势头与能量来看,其月销量破万将很轻松。但从任勇“前三才及格”的豪言壮语,显然新势代奇骏有更高的志向。
　　创领者才能开创新格局,这也正是新势代奇骏被业内广泛看好成为市场“第三极”的最主要原因。源于日产Hi-Cross理念的新势代奇骏,身兼都市时尚SUV和硬派高性能SUV两大流派,建立起针对同区隔产品的“代差”优势,是一款划时代的城市SUV。
　　新势代奇骏在外观、空间、配置、油耗等方面均有出色表现,精准抓住了消费者的主流消费需求和购买决策点,18.18万-26.78万元的售价区间,也让其刷新了主流城市SUV的入门标准和价值比高度。最具革命性的是,在市场普遍缺失的越野性能方面,新势代奇骏保持上一代产品全球首款登陆地球三极的量产乘用车水准,并犹有过之,成为30万以内城市SUV市场一骑绝尘的性能之王。
　　随着国民经济水平和生活理念的提升,以及更崇尚说走就走的新势代消费者的接班,势必对城市SUV产品提出更高的要求。这其中,一直被忽视的越野性能,将成为城市SUV产品不可或缺的元素。或者说,时代和消费者需要“既城市,更越野”的产品。在此背景下,凭借先人一步的卡位布局和产品力后发优势,依托东风日产作为领军车企的战略平台,新势代奇骏将一飞冲天,颠覆两极格局并非不可能。　　　　　　(小庆)

　　本稿件所含文字、图片和音视频资料，版权均属齐鲁晚报所有，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。

齐鲁晚报多媒体数字版

按日期查阅