青荣城铁第一隧蓁山隧道昨贯通
全长5505米,前后历时三年多
2014年06月25日 来源：
齐鲁晚报
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本报6月24日讯(记者 张琪 孙健) 24日上午10点18分,芝罘区蓁山隧道出口处爆出巨响,全长5505米的蓁山隧道实现了全线贯通。这条隧道是青烟威荣城际铁路的重点工程,工期历时3年多,是目前省内最长的城铁隧道。
24日上午,青荣城铁出口处,来自中铁二十局的大批建设者围拢在这里,他们在等待一个历史性时刻的到来。10点18分,在150公斤乳化炸药的作用下,距离出口620米的最后5米障碍被破除。巨大的冲击波从隧道内传出,同时伴随着巨大的震动,在场的人为之震撼。鞭炮齐鸣过后,施工工人们拿着彩旗欢呼着冲进隧道,与对面的工友“会师”。
隧道内刚刚爆破完后乱石丛生,中铁二十局青荣城铁项目部架子五队技术员姚兴国和工友们拉着横幅站成一排,他们举着彩旗又蹦又跳,大家纷纷举起相机记录这一时刻,庆祝蓁山隧道贯通。
中铁二十局青荣城铁项目部架子五队队长杨炳虎介绍,蓁山隧道全长5505米,自2011年5月份开始施工,到完成全线贯通用时3年多,隧道位于芝罘区境内,是在建的青荣城铁中最长的隧道,也是目前山东省内最长的城铁隧道。
蓁山隧道南起芝罘区刘家村北,北至芝罘区只楚路华邦地毯厂附近,隧道大部分在蓁山山脉中通过,位于青烟直通线上,最大埋深124.3米,地质条件复杂,其中存在两处断层破碎带。隧道从市区3条主干道下穿行而过,最小埋深只有2.8米。
青荣城铁全线约有隧道30座,烟台境内有隧道十余座,蓁山隧道是全线最长的,整个隧道的后续工程约在8月底前完成。青荣城铁全线共设车站15个,烟台境内有7个,计划于2014年底前通车,通车后青烟威三地将实现“1小时通勤圈”。
现场如地震:150公斤炸药炸通最后5米
本报记者 张琪 孙健
24日是个喜庆的日子,虽然隧道内外到处都是泥水,得换上水鞋才能通行,但是恶劣的施工条件并没有阻挡住工人们的热情,隧道贯通后,工人们来来往往穿行而过,喜悦写在每个人的脸上。
爆破前一刻,安全员李军不断吹着哨子,招呼工友们离开警戒线。虽然很忙碌,但是说起隧道,李军早已是如数家珍。“爆破点距离出口有620米左右,就剩下最后的5米了,只要我们把这最后5米解决掉,整个隧道就完全贯通了。”李军说,这么长的隧道不能从一头开挖而要从两头,这样随着不断推进,就出现了现在的爆破点。
距离上午10点18分的爆破还有10分钟,技术员姚兴国提醒记者应该离开隧道了。姚兴国说:“这次一共安放了150公斤左右的乳化炸药,人不能待在隧道内,否则耳膜必定会被震破。”
据了解,用乳化炸药是为了防水安全。
10点18分,随着一声轰鸣,巨大的冲击波从隧道内传出,现场如地震,震撼无比。
白天领红包 晚上有加菜 “这一天等得太久了”
随着蓁山隧道最后5米的贯通,隧道出口处也跟着沸腾起来,鞭炮齐鸣、彩带满天。伴随着工作人员和施工工人们的欢呼声,压抑了太久的情感被同时宣泄出来。
按照工程上的习俗,每当有隧道贯通或是大工程结束时,施工单位现场都会给工人们发红包,将喜悦与大家分享。因为赶工期,城铁建设都是24小时不间断施工,工人们也分为夜班和白班两班倒,老罗和几名工友是夜班工人,24日早晨才下了夜班,没多作休息,就跟工友们一起回到工地领了红包。
“这一天等得太久了,现在感觉特别幸福,一点儿困意也没有,睡也睡不着,就和大家一起来讨个好彩头!”老罗乐滋滋地说。
中午11点,老罗和几个工友一块儿回宿舍休息,“下午睡一觉,晚上起来再好好庆祝,队长说晚上会加菜!”
本报记者 张琪 孙健
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