东线下调吃水位走西线也需减载

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东线下调吃水位走西线也需减载

2014年07月22日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　21日下午,通过韩庄船闸进入下游的船舶继续进行吃水丈量,不同的是,要求船舶所留的干舷又提高了。
　　“通过韩庄船闸的船舶吃水位由限制2.8米下调为2.5米。”韩庄船闸的相关负责人介绍,这个吃水位就要求近乎所有的船都需要减载,也到达了船民们的收益极限。
　　目前,京杭大运河西线水位比东线要高一些,因此一部分船舶会改走西线,这将会对西线增加一半的通行压力。但随着水位的下降,西线也计划将吃水位调整为2.6米,这样一来,90%的船舶也需要减载。
　　不过,近期西线的通行压力加大,常常发生搁浅、堵航的情况,为缓解通行压力和航道畅通,高楼检查站和微山二线船闸协商后对繁忙航段实行单向通航,增大船舶的航行空间,使船舶慢慢流通。
　　每天早上6点,李勇就和他的同事们开着巡航艇到航道上疏通船舶通行,晚上8点左右才回来,这样的状态已经持续了近两个月的时间,一线执法人员的皮肤都晒的黝黑,李勇甚至连父亲过世和孩子高考都没有离开工作岗位,为的就是随时应对航道上发生的船舶搁浅和堵航的情况,保障航道畅通。
　　现在,济宁市港航局也增加了巡航人员和力度并启动了防堵保畅的措施,配备了大马力的拖船,及时拖离搁浅的船舶。

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