5月18日,济南市城市轨道交通近期建设规划环境影响评价第一次公示,其中轨道R3线为南北向市域快线,连接奥体文博片区、济南新东站片区、空港片区及济阳城区,串联了奥体西路、花园路、工业北路等重要的交通主干道,并同时与贯穿东西的轨道R2线接轨。从BRT的开通到轨道线路规划,济南东城已经搭上交通发展的快车。
缩短东西距离 引发沿线地产升值
2008年,BRT快速公交开通时就曾对济南市房地产行业产生不小的影响。在当时,北园大街BRT快速公交线路改造后,周边的楼盘均已升值,沿线的重汽翡翠郡则在半年时间内每平米均价增长700元,价格逼近东部楼盘。
记者调查了解到,在上海黄埔区中档住宅均价在40000—50000元/平米,而地铁沿线中档住宅的均价在50000—65000元/平米；浦东区普通住宅均价在13000—21000元/平米,而地铁沿线的普通住宅均价在40000元/平米。而如今,济南轨道交通规划刚刚公布,就已经有不少沿线楼盘酝酿涨价。
轨道交通建设不仅会影响楼盘价格,同时还因交通的集聚效应而出现住宅、写字楼以及其他社会场所的带状分布,将人口聚集地区和边缘地区接连起来。“济南是一个东西延伸的城市,从西边到东边其实需要花费不短的时间。但是轨道交通的贯穿,会使得东部和西部的距离感缩短,同时将市中心和非市中心的交通时间差淡化,而传统的‘地段’概念也将会减弱”,一位业内人士告诉记者,这种距离上的缩短会打破房地产行业的中心聚集,同时也将带动轨道附近尤其是原先较偏远地区有效需求放大。
市民心态改观 置业沿着轨道走
“三年前购买了丰奥华府的房子,但对于它的位置我一直不是很满意,去那很不方便。但是轨道交通规划公布后,丰奥华府在轨道R3沿线,并且周边的楼盘也愈加密集,扫除了我之前的担忧”,邢先生告诉记者,轨道交通的公示也使自己的房子升值不少,更加坚定他当时的正确选择。
随着城市的发展,市中心的严格定义已经消失,城市边缘也不再荒凉。“五年前看经十路沿线还是荒凉的农田,但是现在经十路周边已经高楼林立,这就是交通的作用。之前看中万象新天的品牌和配套,但是由于距离,还是一直没能出手,总觉得工业北路就是最北边。但是从公示来看,工业北路以后将成为重要的轨道要道,未来发展肯定不错,”郭女士表示。
位于奥体西路与经十路交汇处的中国铁建国际城也因轨道站点优势受到购房者青睐,“以前来看房的多是因为核心地段与大户型产品,如今轨道交通的公示使得项目直接受益,来访客户几乎全部冲着‘城轨物业’前来咨询、下单。”中国铁建国际城的置业顾问告诉记者。
业内专家表示,市民买房将随着交通的延伸而得到改变。未来,沿着轨道置业买房或将成为一轮新的热潮。
(楼市记者 马韶莹)
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