交警部门表示,为缓解交通拥堵,继历山路之后,工业北路BRT车道护栏近期也要拆除。护栏拆除,会不会对BRT运行造成影响?能切实起到缓解拥堵的作用吗?其他道路的BRT护栏是否还有存在必要?剪友们对此打开了话匣子。
能否遵守交规是关键
@彭磊:如果将BRT专用车道的护栏给拆除,路面是加宽了,司机的视线也更好了,可在一定程度上减少交通拥堵,降低车辆事故发生率。但也应该看到,没有了护栏的保障之后,公交优先的情况也堪忧,车道被占用的情况有可能发生。笔者觉得,若人人能在日常的出行活动中,做到“车不越线”“心中有护栏”,那么BRT车道的护栏拆除就利大于弊；如果“各行其道”“秩序井然”的交通规范得不到遵守,护栏拆除就弊大于利,还是保留着为好。
护栏还是全部去掉好
@郭汉杰:BRT专用车道的护栏还是全部去掉好。济南近几年机动车数量在快速增加,而道路资源却不会再增加多少。BRT车辆总体相对较少,专用车道又不允许其他车辆行驶,这实在是对道路资源的一种浪费。此外,BRT专用道允许特种车辆使用,虽然初衷是好的,但有时可能会反受其害,比如前面车辆坏了,后面的车在专用道里想换道都很难。所以,我觉得只要监管到位,让司机心中有“护栏”,要比有这些铁护栏好得多。
BRT车道利用率需提高
@黄伟民:工业北路只有一路BRT,却占据一条专用车道,十几分钟才过一辆车,其他车辆又禁行,道路利用率实在有些低。工业北路是济南东部许多大型企业班车的必经之路,建议在上下班高峰期应该允许这些班车借用BRT车道,以缓解交通拥堵。另外,除了BRT,工业北路上其他公交线路也比较多,建议在交通高峰期可以让普通公交车也进入BRT车道。至于护栏,还是拆除为好。拆除护栏增加一条车道,确实能够起到缓解工业北路拥堵的作用。
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