北京:北京交通部门对于爽约的驾驶员按拒载处理,有一些原因无法执行电召任务的出租车,订单必须提前20分钟、预约订单必须提前两个小时报告调度中心。司机接单后没有按照规定及时告知调度中心和乘客,这种爽约的情况按拒载认定。乘客可拨打电话投诉。 乘客叫车后如果又临时决定不能使用车辆,应该及时取消订单,有两次违约就会在叫车调度系统中被列入“黑名单”,以约车电话号码识别,其电召约车成功率将不再受保障。下一步,还要考虑纳入乘客诚信系统,以身份系统识别。 上海:上海出租行业的模式就是充分运用GPS调度系统进行出租车电召,对于乘客违约,上海的出租车电召系统会将经常违约的客户放入黑名单,这样对于司机和乘客都有一个约束。 武汉:出租车公司直接从乘客的手机话费中扣除2元付给出租车司机,用这笔出租车电召费约束乘客。 本报见习记者 王领娣 整理
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