本报记者 孟燕
504路、505路社区公交线路的开通,代表济南公交开启了“微循环时代”。11月初,济南公交向社会公示了9条新开线路,其中4条为社区公交,目前已经开通了2条。“领秀城环行线将很快开通。”19日,济南公交相关负责人表示,等车辆、人员配备齐全后,公交姚家车场—盛福花园的社区公交线路也将开通。
根据济南“公交都市”的建设目标,城市建成区公交站点500米覆盖率达到95%以上,实现主城区500米范围内上车、5分钟换乘。但是城市社区越建越大,在济南像领秀城、盛福花园等数万人的大社区越来越多,从家门口走到公交站牌往往需要走一两公里的路程。孩子上学、老人出门、年轻人早起上班都被这“一两公里”的路程所困扰,公交车能不能开进小区呢?
居民希望出行越方便越好,但公交车开进小区,目前还处于两难的境地。以厦门为例,2007年2月,厦门金尚小区超过95%的小区业主希望公交车站“尽快外迁”,小区内行驶多年的公交车被禁止驶入小区。
“有条件的大型社区将陆续开通社区公交。”济南公交相关负责人强调。不过,考虑到安全、噪音、污染等问题,不少居民都反对公交车开进社区。另外,从客观条件看,大型社区内道路狭窄,停靠私家车较多,导致公交车微循环运行受阻,还可能在上下班时段造成新的拥堵。另外,小区不能提供必要的停车场等基础设施,这些问题都需要在征求民意的基础上协调多个部门解决。
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