欧洲散记(之二) - 齐鲁晚报数字报刊

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欧洲散记(之二)

2014年06月18日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　意大利有两个历史的骄傲:一是古罗马的鼎盛,是当时世界上幅员辽阔的强盛帝国；一是文艺复兴的辉煌,它直接启发并推动了全球现代文明的兴起,而这个复兴就是以回归古罗马为道德旗帜。此后,一代代的意大利人梦寐以求地希望光荣历史得以重演,统一意大利的民族英雄马志尼如此期许自己,不到40岁便一举颠覆了民主政府的墨索里尼也这样激励自己。此外,法国的拿破仑、德国的俾斯麦都以古罗马的凯撒大帝自居,古罗马成为意大利人的永远图腾,也成为欧洲大陆高度默契的文明血脉。继承希腊文明的古罗马法典、礼仪、艺术、建筑等构成了当下西方世界主流价值的表达,“条条大道通罗马”,曾几何时罗马已经成为世界的中心、文明的坐标。
　　谈起罗马,谈起意大利,马玲先女士可谓滔滔不绝,我们仿佛在聆听一堂精彩的历史与哲学的课程。我们乘坐的车子在马导的亲自驾驶下,很快驶向通往罗马市区的高速公路,夕阳西下,好一派迷人的意大利风光!国内久违的蓝天白云在夕阳的映照下显得五彩斑斓,空气是清新的,公路两边的野草繁密茂盛,高大挺拔的松树生长在道路的两旁。树冠是巨大的,树顶好像被人修剪过,像理了平头的伟岸的小伙子欢迎远方而来的客人,这种松树叫地中海松,是地中海沿岸的特有树种。车子驶进市区,松树越来越多,而在北京街头极难见到的摩托车堂而皇之地驶上了街头,速度极快,马达轰鸣声音极大,很快消失在傍晚熔金一般的落日余晖中。
　　真的是“条条大道通罗马”,马路宽阔平坦,车子没有北京、上海甚至济南街头的多,公路两边是绿色的大草坪,我们不像是驶进了市区,倒像是驶进了一个公园。眼前呈现出一座巨大的石桥,汽车就从石桥下面的拱门穿过,马路两边是随处可见的断壁残垣。问马导这是什么?马导回答这是古罗马时代的饮水渠道,或是古罗马时代的残留建筑。罗马人对古建筑的保护意识相当的强,像保护自己家中的长者一样保护这些风烛残年的建筑。历史在这里不是割裂,而是传承。看着这些残破的建筑,我们仿佛听到了古罗马人引出的溪水正汩汩地流进当时的千家万户,白发斑斑的老者,捋着胡须打量着这个世界的变迁。
　　这让我想起济南老火车站的命运,这个由十九世纪末二十世纪初德国著名的建筑师赫尔曼·费舍尔设计的一座典型的德式车站建筑,它曾是亚洲最大的火车站,世界上唯一的哥特式建筑群落车站,登上清华同济的建筑类教科书,并曾被战后西德出版的《远东旅行》列为远东第一站。当年它和德国人二十世纪初设计的胶济铁路火车站(现为济南铁路局公用建筑)相距仅数百米。两座颇具规模、均为欧式风格的车站近距离并存,这在中国大城市中极为罕见。据说济南火车站可以用几百年都没有问题,而且还可以自然降温。但是,1992年,老火车站被拆除,被一座新火车站取而代之。
　　据说,赫尔曼·费舍尔的儿子曾经每年带领专家来济南对其免费检修,在1992年来济南时看到父亲的作品已经不在了,就很伤心地离开了,表示,从此再也不来济南了。同时遭拆除的还包括一直被当做殖民记号的日本宪兵本部大楼、德国电报大楼等。那些承载着久远历史的建筑,如今,我们只能从老照片上觅得它们的芳容了。
　　▲罗马斗兽场

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