“近郊打工族”盼末班公交延时

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打车成本太高,替代交通工具少,绊住近郊居民“夜行路”

“近郊打工族”盼末班公交延时

2014年06月25日　　来源：齐鲁晚报

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　　从火车站始发到石桥的53路末班车常常人满为患。本报记者　康宇　摄

　　　　本报济宁6月24日讯(记者　庄子帆　康宇)　入夏以来,昼长夜短,百姓夜生活也日渐丰富。为方便市民出行,近日,城区8条公交线路延长了末班车运营时间。部分公交线路末班车延时政策的实施,也让居住在近郊乡镇的“城市打工族”看到了希望。晚间往返市区打车成本高,替代交通工具少一直是困扰他们的一大难题。
　　杭女士家住石桥镇,而单位在置城国际。她告诉记者,由于往返之间没直达线路,所以要换乘。早上还好说,就是晚上回家是问题。“因夏季通往石桥镇的53路公交车18点35分收车,等到始发站时,公交车已开走了。”杭女士告诉记者,没公交车了,回家只能打的,一次就要45元。她直言,每天打的对她这样的普通上班族来说,根本负担不起。
　　“我家住济东新村,到了夏天,总想带孩子去逛逛商场,但是往往没有回程的公交车,所以只能选择不出门。”市民李雪告诉记者,入夏以来,她和很多邻居都想下班后进城区逛逛商场。但由于公交车收车早,晚上出门成本很高。
　　53路公交车末班车收车早并非特例。记者调查发现,去往济宁周边近郊乡镇,包括李营、长沟、唐口、接庄等地的4路、10路、5路、19路公交车,末班发车普遍在晚上7点左右。家住唐口的孟女士说,前几天她在太白楼路附近看了场电影,出来后已20点多了。由于没公交车,打车回去花了40多元。孟女士郁闷地说:“骑电动车,来回电量又不够。”　
　　采访中记者发现,随着城市的发展,上夜班或晚间出门的市民越来越多。在济宁近郊城镇居住的市民大多认为现在的公交车收车时间过早,增加了他们的出行成本,无形中为他们回家设置了障碍,无法享受都市“夜生活”,他们也希望能够享受到经济实惠的公交服务。

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