“鸡肋”打车软件难俘市民心 - 齐鲁晚报数字报刊

放大

缩小

默认

打车软件补贴由“明”转“暗”,且有限制,被不少市民“束之高阁”

“鸡肋”打车软件难俘市民心

2014年06月25日　　来源：齐鲁晚报

QQ空间新浪微博腾讯微博人人网微信分享到：

【PDF版】

　　记者随机采访火车站附近多位出租车司机,他们多对打车软件不再“感冒”。　本报记者　邓兴宇　摄

　　　　文/片　本报记者　陈晨　邓兴宇　　　　
　　今年3月,连续烧起“补贴大战”的快的、滴滴打车软件强势“杀”入菏泽,一时间打车补贴成为众多市民与的哥的关注点。5月17日,两大打车软件宣布取消乘客端补贴,使得客户出现流失。而近日,两家公司又启动新一轮“补贴大战”,通过由明转暗的红包补贴来吸引乘客。记者采访不少菏泽市民了解到,他们的打车软件只能静静地躺在手机屏幕上,沦为鸡肋的打车软件,已经回不到最初的热度。
打车软件再发“拐弯”补贴　滴滴送红包,快的返代金券
　　今年2月,两个打车软件掀起“补贴大战”,持续四个月的战斗中,滴滴和快的打车软件共“烧掉”15亿元,这场空前打车补贴也让菏泽市民与的哥跟着疯狂了一把。但5月16日,快的与滴滴在各自官方微博宣布,自5月17日起停止对乘客的现金补贴。对此,不少菏泽市民卸载或者停止使用打车软件,重回扬手打车时代。
　　“刚开始接触的时候可以减去5元车费,而且打车很方便。”家住牡丹嘉园的刘先生告诉记者,实实在在的减去车费是最吸引他的地方,在现金补贴结束后,他就很少使用打车软件。
　　经过一个多月的客户流失,快的打车与滴滴打车又启动新一轮变相补贴活动,只不过补贴从“明补”变成了“暗补”,不再采取现金补贴的方式。据了解,快的打车自11日起在全国范围内推出新一轮“打车返代金券”活动,乘客每次使用该软件成功打车并完成在线支付,都能随机获得1元至10元不等的打车代金券,可以在下次打车时直接抵扣车费。
　　和“快的打车”的返代金券活动类似,“滴滴打车”在世界杯期间启动了“踢转红包”活动。活动期间,用户使用“滴滴打车”叫车并成功支付即可获得一个大红包,将这个大红包转到朋友圈或者微信群,可以和好朋友一起抢。
菏泽市民表现淡定　补贴由“明”转“暗”,使用条件变多
　　“重启补贴后,你还用打车软件吗?”24日,记者对近50位市民进行随机调查,多数表示对新补贴感兴趣,但已经达不到之前的热度。
　　“现在的补贴并不是直接现金补贴,而是设置了很多门槛。”市民刘先生说,在听说重启补贴后,他再次下载了打车软件,却发现如今的补贴额度小、门槛多,而且还有时间限制,对于不常打车的人,红包补贴很有可能被闲置,“对我的吸引力不大,重新下载软件之后很少使用了。”
　　24日下午,记者尝试用“滴滴打车”叫车,在35秒后即有出租车回应,出租车司机韩师傅告诉记者,虽然新一轮补贴大战启动,但用打车软件接到的单子远不如本地打车热线的数量多。“基本上每天接个一两单就不错了。”
　　业内人士认为,第一轮补贴结束后,软件使用率的大幅度下降,让打车软件公司不得不重返补贴之路。但从目前来看,两大打车软件的新一轮补贴活动,从补贴时间、方式和力度来看,都不太可能出现像上次那样旷日持久的补贴大战。

　　本稿件所含文字、图片和音视频资料，版权均属齐鲁晚报所有，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。

齐鲁晚报多媒体数字版

按日期查阅