王国富从包里掏出了统计的丢件清单。本报记者 张婧婧 摄
据了解,李洋的快递车是11月20日在代收点门前被偷的。“派送车丢失后,王国富几乎将所有的精力都放在了统计丢件上,从淘宝的卖家和收件人一项项核实物品及金额,其中最大的一笔款项是韩国代购的化妆品,价值两千三百元。”10日,在王国富负责的快递公司分部,他略显疲惫地从包里掏出了丢件清单。
记者注意到丢失的物品中多为衣服、鞋子等用品,仅五百元以上的物品就有十多件。“数额较大的快件已与收件人核实清楚后进行了赔付,大约七成货款、共一万三千余元已付给了收件人。”王国富说。
随后,快递公司与李洋约定,数额较大的快件由公司协助解决,数额较小的由李洋解决一部分。但让王国富没想到的是,运货车及快件丢失十几天后,李洋失联了。王国富说,当时并没有与李洋签订劳动合同,只留了一张李洋的身份证复印件和一张简历。“我们这一行流动性比较高,如果签用工合同,很多人觉得有约束就不愿意来。”王国富说,当时通过熟人推荐才聘用了李洋,他在这也才干了一个多月。
王国富去过几次李洋家,但邻居说他最近一直没在家。”王国富又找到了李洋的父母家,但是对方称此事与他们无关。“直到这个月5日才联系到他,但我刚想试着商量赔偿问题,他那边就挂断了,之后便一直处于关机状态。”王国富说,“近3万元的损失,我就得一个人承担,这让我有些接受不了。”
山东龙合律师事务所律师齐志英认为,虽然李洋和快递公司没有签订劳动合同,在上述快件丢失事件中,他们还是形成了事实劳动关系。
齐志英说,如果快递员是在履行职务的过程中存在过错造成了损失,就要承担一定的责任。目前快递员联系不上,可以通过诉讼的方式起诉他,快递公司要保存好对客户进行赔偿的证据,以此来证明损失的数额。而快递员到底需要承担多大的责任,要看法院最后判决的结果。
雇快递员不签合同很普遍
业内人士透露,面对每年“双十一”、“双十二”及过年快递扎堆的情况,快递公司都会临时招聘一些快递员,“对这些快递员来说,别说考从业资格证,就是劳动合同不签也都是正常的。”
该人士还透露,目前快递行业,除了顺丰属于直营,其他公司的网点都属于加盟或承包性质,快递员都由承包商自己聘用,不签合同是普遍现象,原因在于快递人员的流动性太大。据介绍,一个快递员一般会在一个网点工作3-5个月,根本就做不到合同期满。而不少快递员认为,送快递是卖体力,学不到东西,签了合同反而麻烦。
东营市人力资源和社会保障局劳动关系科工作人员认为,个人不是合法的用工主体,只有公司才能与快递员签订劳动合同。而劳动关系建立后,如果不签订劳动合同,就属于违法行为。
而为了防止丢件,一些快递公司也用上了高科技。顺丰快递一相关负责人称,公司在中转站、分拣点以及运输车上都装有GPS,在货物的运输过程中进行全程跟踪,“目前,派送三轮车上的GPS正在逐渐普及中,一旦出现快件丢失情况,立即由客服进入理赔状态。”
本报记者 张婧婧 徐文君
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