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- 2013年07月22日
来源：齐鲁晚报
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 | 泉城路石板已经铺设完成,目前正在铺毡布进行养护。
本报记者 王光营 摄 |
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本报7月21日讯(记者 王光营 实习生 王晓宇 全通江) 记者21日获悉,经过近20天的施工,泉城路破损石板已经更换完毕。目前,新铺石板即将进行灌缝及打胶养护工作,全路段预计8月11日正式通车。
21日,记者在泉城路施工现场看到,泉城路上的破旧石板已经破除更换完毕,基本见不到坑洼不平的情况。施工人员在新铺石板上搭了一层毡布,并不时洒水保持石板湿润。
据悉,与原有石板相比,新铺设的石板除了新旧程度不同外,石板的排列方式与缝隙大小均与原状道路保持一致。在不同路段分别使用了济南青和日照五莲花石材,力保与周围石板颜色一致。
“泉城路石板一共更换了3000多平方米,占到机动车道的两成左右。”据济南海河建设项目管理公司负责人张宁介绍,施工中工作人员尽可能保留更多原有石板,以节约施工成本。
“这次石板更换采用了一些新技术,新铺石板至少能够保证5年不出问题。”张宁表示,为了增加石材与垫层的黏结力,本次维修工程重点在石材微观尺寸上做了改变,对底部进行了穿槽和倒角处理。
石板能否稳固直接影响到使用寿命,垫层与石板的结合以及灌缝砂浆的密实程度是石板路面质量的关键。为了能得到最佳的结合效果和灌缝密实度,施工方针对砂浆进行了多次试验,确定了最终的配合比例,并在施工现场实际称重,按配合比搅拌使用。
另外,与普通大理石铺设类似,石板铺设也要夯实。除了传统的垫木锤击夯实外,施工方还采用了平板振动器,既能增加石板与垫层的结合能力,又能对边角的微小误差进行调整。
“截至目前,石板更换以及检查井加固工作已全部完成,砂浆灌缝工作正逐步展开。”据现场施工人员介绍,泉城路石板更换完成后,下一步将进行石板灌缝和砂浆养护工作,板缝打胶工序即将开始。
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