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2015年03月13日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　让杜传志印象深刻的是,当地人对中国人很友好,客户特别重视,“哈萨克斯坦运输服务公司原定来个副总签约,后来他们自动升级成了总经理兼法人代表。”
　　推介会后的工作午餐,当地客户将杜传志团团围住,希望就一些问题更深入地交流,“饭也没好好吃。”杜传志笑着说,当地客户对日照港的港口能力、铁路是否畅通、费用、铁路运价等问题很关心。“有几个客户还表示,想跟着我们回到日照去现场看看。可是我们之后还要去土耳其。”
　　“我们有运输能力,他们有市场需求。双方合作意愿很高。”日照港集团有限公司副总经理臧东生说,这次中亚之行的签证是在北京办理的。他发现,办签证去哈萨克斯坦的队伍排得特别长,其中相当一部分是办商务签证的,一起去的一名工作人员因为各种因素前后去了北京五次才办下来。
　　“结果我们到了中国驻哈萨克斯坦大使馆一看,本地人也排了老长的队要来中国,这下我们心理平衡了。”臧东生说。
　　作为集团此次中亚之行打前站的前锋,王祥他们拜访了哈萨克斯坦Transsystem物流运输公司。当对方听说日照港吞吐量是连云港的1.5倍时,都非常惊讶,他们不知道中国居然还有这么好的一个港口。此前,这些中亚物流运输企业只对连云港比较了解。
　　“市场培育是一个逐渐的过程,但我们有信心。”杜传志说,从2014年7月实现大陆桥集装箱过境运输零的突破后,截至目前,已有三百余箱集装箱从日照港上岸后通过铁路运往中亚。
　　目前日照港依托日照至平泽、日照至釜山等外贸航线、“中韩陆海联运”日照通道,正在加大外贸航线开发,打造联通韩国与内陆、中亚贸易交往的物流经贸大通道。
　　除了中亚市场的培育,日照港也前往蒙古推介,争取成为蒙古国的出海口,目前蒙古交通部海事局已到日照考察过境出海情况。
　　杜传志说,在铁路方面,2014年瓦日铁路建成通车,该铁路从山西瓦塘向北可经山西、陕西、内蒙古联通蒙古国和俄罗斯。

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