F35有“世界战斗机”之称,光参与设计的国家就有八个,但日本非要去凑这个热闹实在让人很难理解——为了实现F35的自主生产,日本不仅需要花费数百亿日元建新生产线,下线的飞机还比从美国那里买来的贵出许多。对日本来说,自产F35怎么看都是个赔本赚吆喝的买卖。 对此最容易想到的解释是,日本实在等急了。自2011年订购以来,洛马公司一再拖延交货时间。前几日,日本直升机驱逐舰“出云”号下水,外界都称其为“准航母”。而“出云”号成为“准航母”的前提条件,正是要装备有垂直起降能力的F35。在外部环境紧张的当下,等不及的日本选择“自力更生”似乎是个说得通的理由。 然而,这个解释实则似是而非。且不说日本“赶鸭子上架”给“出云”号配F35的可能性有多少,单就F35的性能而言,其实不是很对得起“世界战斗机”的名号,如真遇上像中国的歼-20那样的重型战斗机,将会是一场“轻骑兵与重甲骑士的较量”,赢面恐怕不大。 日本在F35上烧钱的真正理由,恐怕“工夫在诗外”。今年3月,日本政府曾宣布F35不受武器出口三原则束缚,是“例外”。这则新闻在当时很少有人关注,因为F35那时还是全须全尾的进口货,和“出口三原则”能有啥干系?但如今回头再看,原来那是在打前站,“例外”这东西,有了第一次就会有第二次、第三次。可以想象,“武器出口三原则”,恐怕从此开始就要慢慢失效了。 日本参建F35还可能有另外一层深意,明年是日本推出自主研发的新型战斗机“心神”的预定年份。日本对“心神”寄予厚望,认为它将成为歼-20的克星。然而承担研发此战机重任的三菱重工却动作缓慢,“心神”屡传可能推迟面世之说。而此次日本自产F35的主要承担者恰恰是三菱集团。看着日本防卫省又是帮忙掏钱建生产线又是向美方要技术的举动,让人怀疑这是防卫省为了“心神”在帮三菱打气。 无论是突破武器出口三原则,还是给研发“心神”练手,日本若能达成其中一项,花在F35上的“冤枉钱”恐怕就不冤枉。
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