2013年(第五届)中国勒芒轻卡耐力赛如火如荼进行的同时,在“江城”武汉也上演了一场国Ⅳ战车的“登台大戏”。据了解,奥铃CTX康明斯国IV动力、奥铃TX --4JB1TDi国Ⅳ动力、奥铃TX雷沃国IV动力和奥铃中卡康明斯国IV动力产品集结亮相推广,标志着福田奥铃国IV市场战略正式开启,同时也表明中国商用车的排放标准已经悄然迈进了国Ⅳ时代。 国Ⅳ姗姗来迟 实施大势所趋 汽车产业的低碳环保发展舆论已经风行多年。早在2008年1月1日,北京市便率先开始实行机动车国Ⅳ排放标准,成都、广州等地区紧随其后。2010年12月21日,国家环保部对汽车工业协会所提交的关于国Ⅳ排放标准的相关报告作出了明确回复,复函中表示,将会根据我国基本国情和汽车行业基本发展状况,在保障消费者基本权益的前提下,分车型、分区域实施国Ⅳ标准,并将柴油车国Ⅳ标准的全面实施日期调整至2013年7月1日。由此可以看出国IV实施虽然是姗姗来迟,但已经是大势所趋。 技术不是阻碍 奥铃成竹在胸 业内人士指出:轻卡实施国Ⅳ排放标准存在着诸多技术壁垒,但节能减排技术的发展绝不会因为“壁垒”而止步。而对于轻卡行业,实现国IV排放绝不是短期行为可以达到的,是企业技术积累和长期研发投入的最终回报。 值得庆幸的是,未雨绸缪的国内中高端中轻卡品牌,已率先进入“国Ⅳ状态”。国IV技术对奥铃已经不是障碍,借助福田汽车全球资源的支持以及对自身产品的不断升级,链合全球领先的康明斯动力,奥铃对话国IV市场,已然成竹在胸。 据了解,福田奥铃此次推广的国Ⅳ新品涵盖了中卡和轻卡四款动力产品,利用动力系统的升级带动整车整体性能、功能及品质的全面升级,全面满足未来低碳绿色物流发展的需要。福田汽车奥铃业务总监赵建民表示:“奥铃国IV系列新品的推出将促使中轻卡行业整体技术水平大幅提升,进一步推动中轻卡行业的升级换代,同时国IV系列产品的推出,标志着奥铃将能够满足不同层次客户的需求。以往,经济型轻卡凭借与中高端轻卡的价格差,在市场竞争中占据优势,随着经济的发展,环保法规的逐步严格,两者之间的价格差距缩小,届时,中高端轻卡的价值将进一步提升,因此奥铃将会迎来前所未有的发展机遇。” 价值回馈市场 奥铃扛起高效、节能、环保三面大旗 据悉,福田奥铃CTX康明斯动力国Ⅳ轻卡最大的优势就在于搭载了全新的康明斯动力系统,且具备高效节能、绿色环保以及经久耐用的优势。康明斯动力系统独特的涡轮增压、燃油与燃烧优化、智能电控、排放处理、滤清系统五大核心技术,造就无与伦比的巅峰动力,而油耗却大大降低,节油更是可达8%以上;在低碳环保方面,搭载全新康明斯动力排放标准起步就是国Ⅳ,又可轻松升级到国V;而在经久耐用方面,康明斯动力大修里程超过50万公里,间隔保养里程达到2万公里,同时整机采用模块化设计,零部件比同类机型少40%,使得用户的使用维修保养费用大大降低,终身节省费用10万元以上。据奥铃负责人透露,借助康明斯动力、德国ZF技术高品质变速器,以及经过英国莲花技术优化的后桥,构成了奥铃CTX的“黄金组合”,正是借助这个“黄金组合”使得整车在运行过程中的损耗可以降到到最低点、在动力输出上也能实现利用率的最大化,在实现国IV的同时,扛起整车高效、节能和环保三面大旗,用价值来回馈市场、回馈用户。
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