收费标准咋定各方意见鲜明 - 齐鲁晚报数字报刊

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收费标准咋定各方意见鲜明

2014年07月24日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　座谈会上,18名代表都站在各自的立场上进行了发言。本报记者对检测点代表、出租车司机代表以及普通消费者代表的典型性发言进行了整理。
检测公司代表平先生:　当前收费标准远低运营成本
　　作为检测方代表,日照市胜通管业有限公司负责人平先生说,自2012年公司获批设车载气瓶检点后,企业一直处于亏损状态,去年一年仅检测了800多只气瓶,运营成本平均一只在450元左右,而目前的收费标准是80升以下(不含80升)每只为190元,80升(含80升)以上每只为260元,远远低于运营成本。
　　他表示,作为企业来说,当然是希望检测费用标准越高越好,因为企业的利润就会增加。但是企业同样承担着社会责任,他希望制定的费用标准能充分考虑企业的承受能力。
出租车司机代表安先生:　检测气瓶收费高不如换新的
　　出租车代表安先生介绍,前些天他刚去进行了检测,审罐260元,更换阀门170元,总共花了430元。而出租车车载气瓶检测实行的是3+2+1模式,即新安装的车载气瓶需要3年检测一次,2年后需要进行第二次检测,再往后需要每年检测一次。
　　据介绍,检测气瓶3次需要花费1290元,而安装一个新气瓶也仅需1000元左右。“如果检测价格太高的话,对于我们出租车司机,不如重新换个新的。”安先生说,他建议,检测收费标准在200元以下。
普通消费者代表王先生:　考虑检测方压力,方案二较合理
　　普通市民消费者代表王先生说,作为一名普通消费者,使用天然气,一是为了节能环保,二也是为了降低油费成本,就他的私家车而言,使用天然气比使用汽油一年能节省40%的费用。
　　王先生说,众人养一个企业好养,一个企业养众人是非常困难的。虽然消费者希望检测收费标准越低越好,但从客观上讲也要考虑企业的承受能力。对于物价部门拟定的方案二,不分气瓶容积,每只为220元,不得另行收取气瓶拆装费用,是比较合理的。

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