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- 2013年08月23日
来源:齐鲁晚报
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| 旅行团为节省成本,让游客换乘公交过隧道。
(图片由电车海底隧道路队提供) |
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本报8月22日讯(记者 蓝娜娜 通讯员 董雪华) 为节省营运成本,外地来青旅行团过海底隧道时弃大巴换公交,使公交营运压力猛增。为满足乘客乘车需求,隧道公交发车间隔由原先的5至7分钟缩短至3至4分钟。 22日6时,上班族大多还没有出发,黄岛薛家岛枢纽站隧道2路站台上却已经排起了长队,队伍中不少头戴统一样式帽子的游客,在导游的指挥下乘车。至8时,站台乘客越来越多,队伍长达五六十米。 “从8月开始,乘隧道公交的旅行团越来越集中,每天早晨6点到9点是旅行团乘车最高峰,游客大多到海底世界玩。”青岛公交电车分公司海底隧道路队负责人说,游客乘坐隧道2路车到海底世界,玩完后再坐隧道公交回来。 对于换乘公交的原因,一家旅行社的导游张小姐道出了实情。以她带领的旅行团为例,从河南洛阳出发后,分别到日照和青岛游玩,团费每人仅320元,游玩景点中涉及青岛市区的景点只有海底世界一个。“如果坐旅游大巴从黄岛到市区,往返隧道的通行费就得200元钱,往返的油费又是很大一笔支出,而换乘隧道公交车,每个人往返只需要4元钱,一个40个人的旅行团才160元钱,很合算。”张小姐说,如今采用换乘公交节省成本的旅行团多为低价旅行团,为了压缩成本,就让乘客坐隧道公交进市区。 据悉,接送旅行团成员的隧道公交主要是跑沿海路线的隧道2路,平均一天至少接送8个旅行团,最多接送10个旅行团,日客流量约1.5万人。“为了满足大批量乘客的乘车需求,现在隧道2路公交的发车间隔由过去的5至7分钟缩短到3至4分钟。”青岛公交电车分公司海底隧道路队队长尹忠说。
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