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大运河带来独特漕运文化

2014年05月20日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　19日,来自北京的路永从德州乘高铁返京,时间仅73分钟。
　　而600年前,不远万里来到中国朝贡的菲律宾苏禄东王乘船经运河回国时,却因舟车劳顿,又染重疾,病逝于德州。德州学院教授王守栋说,当年苏禄东王从扬州乘船经运河进京朝贡,走了大约三个月,如今乘坐京沪高铁,时间不过半天。
　　“古有大运河,今有京沪高铁,但我仍期望运河能通航。”德州运河研究会会长刘金忠认为,因运河而生、依运河而兴的德州文化,从古至今从未与运河文化剥离,只是表现形式不同。
　　刘金忠说,德州曾因运河而兴,成为明清时期全国33个工商业大城市之一。京杭大运河全线贯通后,德州与北京、天津、聊城同时被列为四大漕运码头,运河给德州带来了经济繁荣,也创造了独具特色的运河漕运文化。
　　79岁的杨金山曾是运河边的纤夫,他记得即使在新中国成立后,运河还在为德州的经济发展出力。
　　“高铁虽好,但是在德州停车的时间只有三分钟,太短了。”杨金山说,同为交通工具,运河输送货物和文化,每到一处都能扎根发展,这是现代交通工具没法比拟的。
　　随着南水北调工程的施工,德州武城四女寺将成为新旧运河交汇的重要枢纽,这为德州修复、保护和开发运河文化提供了新的契机。
　　　
　本报记者　王金强　张榕博

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